50 Jahre BMW 3er

Bild 1 von 15: Doppelscheinwerfer fürs Überholprestige – Der BMW 320 trat 1975 die Nachfolge der legendären Sportlimousine BMW 2002 an.

Bild 2 von 15: Dynamisches Herz der Marke – Der erste BMW 3er traf vor 50 Jahren den Nerv der Zeit mit kräftigen Vierzylindern in kompakten zweitürigen Karosserien.

Bild 3 von 15: Siege in Serie – Die von der BMW Motorsport GmbH konstruierten BMW 320i Turbo E21 gewannen ab 1977 zahlreiche Titel in der Deutschen Rennsportmeisterschaft.

Bild 4 von 15: Damals schnellstes Kunstwerk der Welt – Das 1977 von Pop-Art-Künstler Roy Lichtenstein gestaltete Art Car BMW 320i Gruppe 5 startete in Le Mans.

Bild 5 von 15: Vierjahres-Fahrvergnügen warb Baur – Die ab 1977 vom Karossier Baur gebauten 3er Topcabriolets verfügten über ein Hardtop und ein Verdeck und wurden über BMW-Händler verkauft.

Bild 6 von 15: Sixpack-Prestige – Mit neuen Reihen-Sechszylindern zeigten die BMW-Typen 320 und 323i ab 1977 auch stärkeren Konkurrenten die Endrohre.

Bild 7 von 15: Millionär aus München – Der 3er E21 wurde als erster BMW in mehr als einer Million Einheiten gebaut.

Bild 8 von 15: Sparen machte überraschend vielen Spaß – Am Ende der Produktionszeit des E21 startete der nur 75 PS leistende und preiswerte BMW 315 seine Bestsellerkarriere.

Bild 9 von 15: Erster 3er mit 4 Türen – Die 1982 eingeführte zweite 3er Generation (E30) konterte den neuen Konkurrenten Mercedes 190.

Bild 10 von 15: Auf der Rennpiste fast unschlagbar und auf der Straße ein Speedsymbol der späten 1980er – der erste BMW M3 (E30).

Bild 11 von 15: Der dritte BMW 3er (E36) bot in den 1990ern eine große Auswahl an Karosserien.

Bild 12 von 15: Ins 21. Jahrhundert startete die 3er Reihe erfolgreich in vierter Generation (E46).

Bild 13 von 15: Die ersten sechs 3er- Generationen auf einen Blick – Von 1975 bis 2011 wuchs die BMW-Mittelklasse in den Abmessungen und im Leistungsvermögen.