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von 6: Im europäischen Technikzentrum des Reifenherstellers Goodyear in Colmar-Berg, Luxemburg, entwickeln zahlreiche Ingenieure das ganz Jahr Winterreifen. Gummimischungen werden auf einen Art Stempel gezogen und dann für eine bestimmte Zeit und mit definiertem Druck über die Schneeproben gezogen.
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von 6: Die Entwickler arbeiten in Labors an Gummimischungen oder am Computer an der Optimierung der Lamellen oder Profile. Die Schneeflocken kommen aus dem Labor.
Bild 4
von 6: Der Schnee wird mittels Micro-Computertomografie analysiert und in 3D-Modelle umgewandelt und mithilfe von Computersimulationen für die Berechnung von Winterreifenprofilen genutzt.
Bild 5
von 6: Da nur die im Schneetest bewährten Mischungen in die Reifen-Prototypenfertigung gehen, müssen weniger Pneus bei aufwändigen Erprobungsfahrten in Skandinavien oder Neuseeland auf ihre Wintertauglichkeit getestet werden. Das spart Geld und auch Zeit.
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