Nach Volkswagens Kampfansage im Lkw-Geschäft will Daimler seinen Vorsprung bei den schweren Nutzfahrzeugen weiter vergrößern. In diesem und im kommenden Jahr will der Autobauer in der Truck-Sparte etwa 4,4 Milliarden Euro investieren, wie Nutzfahrzeugvorstand Wolfgang Bernhard am Montag in Stuttgart ankündigte. Die Summe solle in einzelne Standorte, aber auch in Forschung und Entwicklung fließen. "Wir werden als Team von Daimler Trucks weiterhin mit Nachdruck daran arbeiten, unsere Position als Nummer eins der Lkw-Branche auszubauen", sagte Bernhard.
VW hatte zuvor bekanntgegeben, den ehemaligen Daimler-Vorstand Andreas Renschler zum Chef seiner Nutzfahrzeugsparte zu machen. Zudem wollen die Wolfsburger ihre Tochter Scania komplett übernehmen. Der Lkw-Weltmarktführer Daimler beobachtet die Entwicklung mit Argusaugen: "Wir nehmen grundsätzlich alle Wettbewerber ernst", sagte Bernhard. "Wir tun das auch in allen Märkten."
Renschler hatte Anfang des Jahres überraschend seinen Hut als Daimler-Produktionschef genommen (wir berichteten). Zuvor hatte er lange die Nutzfahrzeugsparte der Stuttgarter gelenkt, bevor Bernhard ihn vor einem knappen Jahr beerbt hatte.
Absatz und Gewinn steigen
Der Absatz von Daimler Trucks soll Bernhard zufolge 2015 bei mehr als 500.000 Fahrzeugen liegen, 2020 bei 700.000. 2013 hatte Daimler die Verkäufe bereits um fünf Prozent auf 484.200 Fahrzeuge gesteigert. Der operative Gewinn aus dem laufenden Geschäft stieg leicht auf 1,75 Milliarden Euro, der Umsatz blieb mit 31,5 Milliarden Euro nahezu unverändert.
"Wir sind noch nicht zufrieden mit dem, was wir bis jetzt erreicht haben", räumte Bernhard ein. Für 2014 stellte er weiteres Wachstum bei Absatz und Ergebnis in Aussicht. Mittelfristig will der Autobauer in der Sparte auf eine Umsatzrendite – dies ist das Verhältnis vom operativen Gewinn zum Umsatz – von acht Prozent kommen.
Dazu beitragen soll auch ein Spar- und Effizienzprogramm. Insgesamt soll es im Truck-Bereich bis Ende dieses Jahres mit 1,6 Milliarden Euro zu Buche schlagen und seine volle Wirkung dann 2015 erreichen. Eine halbe Milliarde hatte die Truck-Sparte bereits 2013 gespart.
Verhaltener Jahresauftakt
Er sei zuversichtlich, dass Daimler seinen Zielen 2014 "ein gutes Stück näher" komme, sagte Bernhard. Zum Jahresstart sei der Auftragseingang aber noch verhalten gewesen. Der Weltmarkt für mittelschwere und schwere Lkw werde voraussichtlich moderat wachsen, die einzelnen Märkte dürften sich aber unterschiedlich entwickeln.
Vorankommen will Daimler Trucks daher mit verschiedenen Strategien. Zum einen setzen die Stuttgarter in ihren Lastwagen auf neue Technologien wie Notbremsassistenten und einen Tempomaten für geringeren Verbrauch. Zum anderen wollen sie neue Märkte erschließen – und Fahrzeuge anbieten, die auf die jeweilige Region zugeschnitten sind. "Es gibt sehr unterschiedliche Trucks, den jeweiligen Kunden angemessen", erklärte Bernhard. (dpa)
