Autohaus Gute Fahrt: ... und keiner hilft dir!

Kurt Hähnichen kann es immer noch nicht fassen. Am 19. Juni 2013 musste er Insolvenz anmelden. Die Abwicklung ist immer noch nicht abgeschlossen. Aber es zeichnet sich schon ab, was ihm nach fast 50 Jahren Autogeschäft bleibt: eine mickrige Rente von 800 Euro und die große Enttäuschung über den einstigen "Partner" Audi. Sein Lebenswerk ist verloren. Kurz vor der Insolvenz hat Volkswagen Financial nämlich nach seinen Angaben den Unternehmer noch dazu gebracht, seine private Altersversorgung in die Finanzierung einzubringen - obwohl, wie sich später herausstellte, die Bank schon damals nicht mehr an das Überleben des Unternehmens glaubte und bereits mit Interessenten über die Standorte verhandelte. Hähnichen dazu: "Wie blöd war ich, dem Hersteller und der Bank Glauben zu schenken? Keiner hat mir geholfen." Mietwagen sollten nach Italien weiterverkauft werden Alles hat damit angefangen, dass das Autohaus Gute Fahrt 2002 einen Großkundenvertrag mit einer Autovermietung vermittelt hat. Eingefädelt hatte den Deal der damalige Verkaufsleiter des Autohauses Frank Weber. Der damalige Großkundenvertreter für die Volkswagen AG in diesem Gebiet, Ulrich Böhme, hatte den Vertrag genehmigt: Zunächst sollten 50 Fahrzeuge an die Autovermietung geliefert werden. Nach der vereinbarten Mindesthaltedauer von sechs Monaten sollten die Fahrzeuge nach Italien weiterverkauft werden. Deswegen wurden speziell für den italienischen Markt geeignete Konfigurationen gewählt. Nachdem der Konzern nach weiterer Prüfung zusätzliche Vermietstationen als lieferberechtigte Abnehmer akzeptiert hatte, wurde der Lieferumfang auf 249 Autos erweitert. Zusätzlich zur normalen Marge gewährte der Hersteller dem Händler eine Unterstützungsprovision. "Insgesamt 120.000 Euro hätten wir an dem Verkauf verdient", berichtet der damalige Geschäftsführer des Autohauses Gute Fahrt Kurt Hähnichen. Audi beanstandet Mindesthaltedauer und fordert Rabatt zurück In verschiedenen Tranchen wurden die Fahrzeuge ausgeliefert. Nach Angaben von Hähnichen habe es zwischendurch auch eigens vom Autohaus angeforderte Kontrollen gegeben, die aber nicht zum Stopp der Lieferung führten. Nachdem die Fahrzeuge vollständig ausgeliefert waren, gab es eine Revision von Audi. Ergebnis: Die Fahrzeuge seien angeblich ohne Einhaltung der Mindesthaltedauer nach Italien geliefert worden. Das Autohaus müsse den gesamten erhaltenen Rabatt - zirka 800.000 Euro - zurückbezahlen. Audi warf Hähnichen vor, dass alle Fahrzeuge vor Ablauf der Haltedauer nach Italien gingen und er davon wusste. Dafür lägen Audi "Beweise" vor und deshalb müsse er die Rabatte zurückbezahlen. Weil die sofortige Fälligstellung der 800.000 Euro schon damals die Insolvenz für den Betrieb bedeutet hätte, willigte das Autohaus Gute Fahrt in einen "Vergleich" ein, der den Betrieb zur Zahlung von 400.000 Euro in mehreren Raten verpflichtete. Da der Verkaufsleiter Weber stets versicherte, dass er nichts von alledem gewusst habe, entschied sich der Händler, den Großkunden in Regress zu nehmen. Audi sagte ihm hierfür vertraglich die "bestmögliche Unterstützung" zu. Die Frage: Wer hat wann was gewusst? Die für die Prozessführung notwendigen Unterlagen, gemeint sind die Nachweise, dass die Fahrzeuge auch tatsächlich nach Italien exportiert wurden, hat die Audi AG aber trotz mehrfacher Aufforderung über einen Zeitraum von einem Jahr nicht zur Verfügung gestellt. Deswegen fühlt sich der Händler von seinem Hersteller im Stich gelassen. Außerdem ist Hähnichen der Meinung, dass Audi-Mitarbeiter schon frühzeitig Unregelmäßigkeiten bei der Autovermietung erkannt haben, diese ihm aber nicht mitgeteilt hätten, weil sie die Auslieferung nicht gefährden wollten. Dies habe ein Zeuge in dem Prozess ausgesagt. Von der Audi AG heißt es hierzu: "Die Audi AG hatte keine Kenntnis von Vertragsverstößen des Großkunden. ... Mit dem Bekanntwerden der Vertragsverstöße hat die Audi AG die Lieferung weiterer Fahrzeuge gestoppt und das Autohaus unverzüglich über diese Vorgehensweise informiert." Außerdem sei Unterstützung vereinbarungsgemäß geleistet worden, "wobei eine ausreichend konkrete Bedarfsanforderung sowie die Verfügbarkeit der angeforderten Dokumente bei der Audi AG ausschlaggebend waren." Die benötigten Dokumente lagen nicht vor Fakt ist: Die benötigten Dokumente lagen nicht für alle Fahrzeuge vor. "Auch wollte ein Mitarbeiter der Audi Revisionsabteilung als Zeuge vor Gericht nichts dergleichen bestätigen. Da fragt man sich, welche 'Beweise' Audi seinerzeit erlaubt haben, den Händler so unter Druck zu setzen, um ihm die Zahlung der 400.000 Euro abzuverlangen", heißt es vom früheren Anwalt des Händlers. Audi kann diese Darstellung nicht nachvollziehen: "Es liegen und lagen entsprechende Unterlagen vor, die die Audi AG dem Autohaus auf Wunsch auch zur Verfügung gestellt hat. In der Aussage vor Gericht wurde sich ebenfalls auf diese Unterlagen bezogen", erklärte Moritz Drechsel, Pressesprecher Vertrieb und Marketing der Audi AG. "Mit der Rückzahlungssumme, Prozess- und Anwaltskosten, Zinsen usw. sind knapp 1,3 Millionen Euro aus dem Unternehmen geflossen", klagt der frühere Geschäftsführer. Dabei hat sich Hähnichen nach eigenen Angaben in dem Fall immer auf der sicheren Seite gewähnt: "Unsere Unterlagen waren 100 Prozent korrekt. Die Zulassungsstelle hat sechs Monate Zulassung bestätigt." Parallel zu den Zulassungspapieren für den deutschen Markt hatte sein Verkaufsleiter aber COC-Papiere bestellt. Hähnichen gegenüber gab er an, dass dies die spätere Abwicklung beim Export nach Italien vereinfache. Was Hähnichen nicht wusste: Die COC-Papiere ermöglichten eine Zulassung der Fahrzeuge in Italien parallel zur deutschen Zulassung. Viele Fahrzeuge wurden direkt vom Hof des Händlers nach Italien gebracht. Verkaufsleiter verklagt und in erster Instanz Recht bekommen Weil der Verkaufsleiter als Kronzeuge aber stets beteuerte, nichts von den Absichten der Vermietfirma gewusst zu haben, schlug das Autohaus ein früheres Vergleichsangebot der Autovermietung über 250.000 Euro aus. Ende Mai 2009 fiel der Verkaufsleiter aber bei seiner vierten Befragung im Rahmen des Prozesses gegen die Autovermietung im Kreuzverhör um und gab zu, davon gewusst zu haben, dass die Autovermietung die Fahrzeuge direkt nach Italien bringen wollte. Deswegen hat das Autohaus Gute Fahrt seinen früheren Verkaufsleiter verklagt und auch in erster Instanz vor dem Arbeitsgericht Recht bekommen. Der Richter konnte kein Organisationsverschulden von Kurt Hähnichen erkennen. Weber sollte 327.000 Euro Schadenersatz an das Autohaus bezahlen, ist aber in die Berufung gegangen. Der Insolvenzverwalter hat das Verfahren nicht weiter verfolgt. Man darf wohl auch daran zweifeln, dass der Verkaufsleiter das Geld jemals hätte aufbringen können - wenn er letztendlich dazu verurteilt worden wäre. Gerichtsverfahren wegen Insolvenz unterbrochen Das Verfahren gegen die Geschäftsführer der Autovermietung wegen der Schäden im Zusammenhang mit der unberechtigten Annahme von Neuwagenrabatten für gewerbliche Autovermieter ist derzeit aufgrund der Insolvenz unterbrochen. "Ob es jemals wieder aufgenommen wird, ist nicht abzusehen", teilte Ralf Högner, Vorsitzender Richter am Landgericht Dresden, mit. Hähnichens einzige Hoffnung, ein Machtwort und die Unterstützung der Verantwortlichen bei Volkswagen und Audi, kam nicht zustande - obwohl unzählige Personen des öffentlichen Lebens in Riesa bis hin zum heutigen Bundesinnenminister Thomas de Maiziere, der Bundestagsabgeordneter seines Wahlkreises ist, sich für ihn verwendeten. Keiner der ranghohen Manager hat sich auf ein Gespräch zum Problem seines 23-jährigen Vertragspartners, welches über Monate mit unzähligen Schreiben eingefordert wurde, eingelassen. Alle Bitten wurden formlos abgewiesen. Audi jetzt ohne Vertriebsvertrag am Standort Eine entsprechende Erweiterung des Kreditrahmens bei der Volkswagen Financial, die das Überleben des Autohauses Gute Fahrt bis zur Klärung des Sachverhalts hätte sichern können, wurde abgelehnt. Im Gegenteil: Volkswagen Financial stellte seine Forderung von 1,5 Millionen Euro fällig und läutete damit das Ende des Betriebes ein. Mittlerweile wurden die "Gute Fahrt"-Betriebe in Riesa und Oschatz von Hercher - Die Service Familie übernommen. Der Betrieb in Strehla wurde geschlossen. Statt früher 108 Mitarbeiter sind es aktuell nach Angaben von Hercher noch 58. Das Unternehmen leistet den Service für die Audi-Fahrzeuge, über einen Neuwagenvertriebsvertrag für die Marke verfügt es derzeit an den Standorten nicht. Laut eines Sprechers der Audi AG werden darüber noch Gespräche geführt. Kurzfassung Einmal nicht richtig aufpassen kann eine Lawine in Gang setzen, die nur noch mit einem Machtwort der "Partner" aufgehalten werden könnte. Diese waren aber zu keinen Gesprächen mehr bereit und die Gerichtsverfahren dauerten zu lange. Die Geschichte einer Insolvenz.

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