Sixt: Zusammenarbeit mit Autohandel ausbauen

AH: Herr Pflanz, hat sich die wirtschaftliche Schwäche auf das Vermietgeschäft ausgewirkt? V. Pflanz: 2024 war ein anspruchsvolles Jahr für die Autovermietungsbranche insgesamt. Dennoch konnten wir bei Sixt zum dritten Mal in Folge wachsen und beim Umsatz mit mehr als vier Milliarden Euro einen neuen Rekordwert erreichen. AH: Bleibt die Autovermietung ein Wachstumsmarkt? V. Pflanz: Die Wirtschaftslage bleibt in den meisten Märkten eingetrübt und die geopolitische Situation volatil. Nichtsdestotrotz wollen die Menschen reisen und sind bereit, dafür auch Geld auszugeben. Das zeigen die Erwartungen von Reiseanbietern wie auch Flugverbänden, um zwei Beispiele zu nennen. Daher gehen wir für das laufende Geschäftsjahr erneut von einer steigenden Nachfrage nach unseren Mobilitätsprodukten aus. AH: Wie hat sich Ihr Unternehmen 2024 entwickelt? V. Pflanz: Wir haben unseren Wachstumskurs im Geschäftsjahr 2024 fortgesetzt. Unser Konzernumsatz ist mit plus 10,5 Prozent zum dritten Mal in Folge gestiegen, zum ersten Mal über die Marke von vier Milliarden Euro. Gewachsen sind wir vor allem in den USA, aber auch die regionalen Segmente Deutschland und Europa haben zum Wachstum beigetragen. Nach einem herausfordernden ersten Halbjahr konnten wir im zweiten Halbjahr von einem starken Sommergeschäft in der Urlaubssaison profitieren. AH: Was macht Sixt besser als die Konkurrenz? V. Pflanz: Unsere Kunden schätzen unser Premium-Angebot, beim Service, bei der hohen Qualität unserer Produkte wie auch bei unserer Flotte. Hinzu kommt eine intelligente Flottensteuerung, mit der wir eine hohe Auslastung unserer Fahrzeuge sicherstellen. AH: Wie hat sich der Bereich Abo entwickelt? Die Euphorie hat anscheinend deutlich nachgelassen. V. Pflanz: Wir sind mit der Nachfrage nach unserem Auto-Abo "Sixt+" sehr zufrieden und sehen hier weiteres Potenzial. Seit Marktstart im Jahr 2020 sind wir mit dem Angebot inzwischen in all unseren Corporate-Märkten in Europa und den USA - also in den Ländern, in denen wir das Geschäft selbst betreiben - verfügbar. Zuletzt haben wir das Angebot an Fahrzeugen deutlich ausgebaut. Als erfahrener Mietwagen-Anbieter können wir viele Synergien zwischen Kurz- und Langzeitmiete heben und somit unseren Kunden ein bestmögliches Angebot machen. Premium-Strategie AH: Sie setzen seit Jahren auf eine Premium-Strategie. Zahlt sich dies auch bei knapperen Kassen der Kunden aus? V. Pflanz: Unser Erfolg spricht für sich und unsere Kunden schätzen offensichtlich unser Premium-Angebot, das ein wesentlicher Bestandteil unserer Strategie ist. Unsere Flotte umfasst aber natürlich ein sehr breites Spektrum an Herstellern und Fahrzeugtypen, jeweils passend zu den vielfältigen Bedürfnissen unserer Kunden. AH: Warum setzen Sie hier vor allem auf BMW, und wie kommt man bei Ihnen auf die Shoppinglist? V. Pflanz: BMW ist ein langjähriger, zuverlässiger Partner, dessen Produkte sehr gut zu unserer Premiumpositionierung passen. Zugleich halten wir ein attraktives Angebot verschiedenster Marken, Modelle und Antriebsarten bereit. Da ist für jeden etwas dabei. AH: Sixt ist oft mit nicht immer charmanter, aber auffälliger und plakativer Werbung aufgefallen. Wie hat das Internet das Werbeverhalten verändert? V. Pflanz: Wir investieren konsequent in unsere Marke, offline wie online, und bleiben unserer Markenpositionierung "bold, fun und premium" treu. Das zeigt sich beispielsweise in unserer Präsenz an den Flughäfen, wo wir mit markanten Werbeanzeigen und prominenten Installationen die Aufmerksamkeit der Reisenden anziehen. So haben wir im Januar unser ikonisches Flying Car am Flughafen Olbia erneuert. Zum anderen bauen wir unsere Markenpräsenz auf den digitalen Kanälen wie Instagram und TikTok weiter aus, wo wir zuletzt dreistellige Wachstumsraten bei unseren Followern verzeichnen konnten. Elektromobilität AH: Wie wird die E-Mobilität angenommen? Ihr BEV-Fuhrpark scheint nicht besonders groß zu sein. V. Pflanz: Die anfängliche Euphorie hat sich ein wenig gelegt. Wenn man sich die Zulassungszahlen der Autovermietungsbranche insgesamt ansieht, zeigt sich, dass der BEV-Anteil der Neuzulassungen bei Autovermietern inklusive Carsharing laut KBA im Monatsmittel in den letzten drei Jahren bei knapp über vier Prozent liegt. Im letzten Jahr (2024) lag der Anteil von BEV-Neuzulassungen in der Branche sogar bei nur noch knapp über drei Prozent. In der Kurzzeitvermietung liegt die Nachfrage deutlich hinter der nach Hybridfahrzeugen oder Verbrennerfahrzeugen. Wir sehen in den eigenen Kundenumfragen, dass die Ladeinfrastruktur nach wie vor ein Thema ist. Ein anderes Bild ist es bei Firmenflotten oder Langzeitmieten. Hier gewinnt die Elektromobilität an Zuspruch, wenn entweder charge-at-home oder charge-at-work dauerhaft möglich sind. AH: Wie löst man das Problem mit dem Laden bei längeren Strecken? V. Pflanz: Erst einmal halten wir fest: Die Fahrzeuge werden immer besser, ihre Reichweite nimmt zu, die Ladeinfrastruktur wird in vielen Ländern ausgebaut. Als Autovermieter tun wir, was wir können, um Elektromobilität attraktiv zu machen, beispielsweise indem wir eine einfach zugängliche Ladeoption in unsere Sixt-App integriert haben. Diese heißt "Sixt charge" und ermöglicht unseren Kunden Zugang zu 550.000 Ladesäulen in 29 Ländern. AH: Wie halten Sie es mit den chinesischen Marken? V. Pflanz: Fahrzeuge der deutschen Premium-Marken BMW inklusive Mini, Audi und Mercedes-Benz machen weiterhin einen großen Teil unserer Gesamtflotte aus. Fahrzeuge von Herstellern aus anderen Regionen inklusive China ergänzen unser Portfolio und das Angebot für unsere Kunden. Partner für den Autohandel AH: In welcher Form arbeiten Sie mit dem Fachhandel zusammen? V. Pflanz: Wir haben mit Autohäusern, Werkstätten und anderen Fachhändlern langfristig vereinbarte Partnerschaften, um ihnen und ihren Kunden im Bedarfsfall schnell und effizient Ersatzfahrzeuge bereitstellen zu können. Zugleich geben wir unsere Fahrzeuge auch an eben jene Partner, um Reparaturen oder Wartungen durchzuführen. Dadurch ergibt sich eine Win-win-Situation, sowohl für Sixt als auch für unsere Partner. AH: Welche Vorteile hat das Autohaus, wenn es mit Sixt zusammenarbeitet? V. Pflanz: Aus meiner Sicht gibt es für Autohäuser drei Vorteile. Erstens, durch ein Outsourcing können sie die Ersatzmobilität bedarfsgerechter und schlanker aufstellen und dadurch Kosten senken. Zweitens, mit Sixt haben Autohäuser Zugang zu einer breiten Fahrzeugauswahl und können so flexibler auf Schwankungen reagieren. Und drittens, durch ein professionelles Handling der Ersatzmobilität mit Sixt als Partner können Autohäuser Bestandskunden begeistern und Neukunden gewinnen. Zusätzlich wollen wir die Zusammenarbeit mit Autohäusern perspektivisch weiter ausbauen, um mannigfaltige Synergiepotenziale zu heben. AH: Sie haben in den letzten Jahren auch auf die Vereinigten Staaten gesetzt. Was macht die USA interessant und wie differenzieren Sie sich von Ihren Wettbewerbern? V. Pflanz: Mit einem Marktvolumen von rund 40 Milliarden USD sind die USA der größte Auto-Vermietmarkt der Welt. Demnach sind die USA für uns auch der größte und wichtigste Wachstumsmarkt, in dem wir beständig Marktanteile gewinnen. Seit Markteintritt im Jahr 2011 haben wir ein Netzwerk mit mehr als 130 Stationen aufgebaut, davon über 50 an den wichtigsten Flughäfen des Landes. Zudem differenzieren wir uns von unseren Wettbewerbern und durch unser bekanntermaßen besonders großes Angebot an Premium-/Luxusfahrzeugen. AH: Vielen Dank für das Gespräch!

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