Stellantis-Premiummarken: Renaissance

Niccolò Biagioli ist bei Stellantis seit Januar für die drei Premiummarken Alfa Romeo, DS Automobiles und Lancia zuständig. Der Konzern hat die drei Marken auf Sportlichkeit (Alfa Romeo), die Kunst des Reisens (DS Automobiles) und italienische Eleganz (Lancia) ausgerichtet. Maserati als Luxusmarke bleibt dagegen eigenständig. Dazu ein Gespräch mit dem Premiummarkenchef von Stellantis Deutschland. AH: Lancia hat 2016 in Deutschland aufgehört, Autos zu verkaufen. Wann starten Sie die Wiederbelebung bzw. wann gibt es das erste neue Modell der bereits 1906 gegründeten Marke? N. Biagioli: Die Renaissance von Lancia wurde für 2024 mit dem Ypsilon angekündigt. Bis 2028 soll es dann insgesamt drei neue Modelle in Europa geben. Wir stellen uns jetzt auf, haben einen Produktplan für zehn Jahre entwickelt und potenziellen Investoren unsere Strategie in Turin präsentiert. AH: Warum will man Lancia wiederbeleben? Die ehemalige italienische Luxusmarke wurde dann von Fiat gegen Alfa als sportliches Gegenstück aufgebaut. Jetzt wieder mehr Luxus? N. Biagioli: Sie wissen, dass die Marke in Italien mit dem Ypsilon sehr lebendig ist. Es wurden mehr als 40.000 Autos verkauft und damit war der Ypsilon das meistverkaufte Auto im B-Segment. In Deutschland ist das Potenzial ebenfalls vorhanden. Unsere Mission ist, Lancia als glaubwürdige Premiummarke in Europa wieder aufzubauen. Attraktiv war Lancia mit seinem zeitlosen Design immer. Wir konzentrieren uns zusätzlich auf Nachhaltigkeit, das betrifft bereits zum Start 50 Prozent der Materialien, mit denen der Kunde in Kontakt kommt, und Kundenorientierung. Unsere weiteren Säulen sind Qualität, Elektrifizierung, selektierte Märkte und unser Agenturmodell. Gleichzeitig werden wir den Fokus auf den Internetverkauf richten und dort unsere Kunden finden. AH: Neue Modelle sind sicher die Voraussetzung. Wie wollen Sie die Marken dann auf die Shoppinglist der Kunden bringen? N. Biagioli: Wir bauen auf dem auf, was bereits in der Vergangenheit getan wurde. Bei Alfa Romeo geht es um die Sportlichkeit. Wir haben den Tonale Plug-in-Hybrid Q4 in diesem Jahr vorgestellt. Das ist der erste Alfa mit Stecker. Das Auto zeigt, worum es uns geht, also wie effizient Sportlichkeit sein kann. Wir feiern dieses Jahr auch 100 Jahre Quadrifoglio. Dazu gibt es Giulia und Stelvio als Sondermodelle. Die Marke DS Automobiles wird sich vor allem über das Design und die Technologie positionieren. Wir möchten für jeden Premiumkunden ein entsprechendes Angebot parat haben und messen uns nicht an Stückzahlen, sondern an Profitabilität und Qualität. AH: Ausländische Premiummarken haben es in Deutschland immer schwer gehabt, denken wir nur an Saab oder Infinity. Was will Stellantis besser machen und wie will man sich Marktanteile sichern, auch wenn es nicht um Volumen geht? N. Biagioli: Wenn wir es schaffen, Angebote zu machen, die den USPs der Marken im Premiumbereich gerecht wird, dann haben wir gute Chancen, auf die notwendigen Stückzahlen zu kommen. AH: Was ist Ihre Lieblingsmarke? N. Biagioli: Sagen wir mal so, ich habe zwei ältere Kinder, das sind Alfa Romeo und Lancia. Das jüngste Kind ist DS. Alle haben ihre Stärken und individuelle Vorteile. AH: Wird es Händler geben, die alle drei Marken in einem Haus anbieten? N. Biagioli: Die wird es geben. Die Kundengruppen sind sehr unterschiedlich und wir haben ein Portfolio, das sich deutlich unterscheidet. Das bestätigen uns auch die Händler. Durch die Synergien im Back-Office lassen sich die Kosten reduzieren. Die Marken treten allerdings immer eigenständig auf. AH: Wie groß ist das Händlernetz der Premiumbrands? N. Biagioli: Wir haben 100 Alfa Romeo Partner sowie 35 DS-Händler. Mit der Händleranzahl bei Alfa sind wir zufrieden, bei DS werden wir das Netz auf 60 ausweiten. Bei Lancia wollen wir in Europa zunächst insgesamt 100 Partner haben und davon 25 in Deutschland. Die Verträge werden wir im 1. Quartal 2024 vorlegen. AH: Ab 1. Januar will man bei den Premiummarken die echte Agentur wagen. Was versprechen Sie sich als oberster Verkäufer davon? N. Biagioli: Mit dem Kommissionsagenturmodell reagieren wir auf die veränderten Marktgegebenheiten und stellen uns zukunftsorientiert auf. Wir werden agiler und außerdem transparenter in der Preisgestaltung gegenüber unseren Kunden. Der Händler wird zur Art Verkaufsagent, wodurch weniger Risiko und weniger Investitionen auf Seiten des Handels anfallen. Davon erhoffen wir uns gerade für den Ausbau des Vertriebsnetzes von Lancia und DS Automobiles deutliche Vorteile. Insgesamt sind wir davon überzeugt, dass alle Beteiligten von diesen Veränderungen profitieren werden: Kunden, das Vertriebsnetz und Stellantis. AH: Wird es dann einheitliche Preise in Europa geben? N. Biagioli: Es wird eine Range geben, da es auch unterschiedliche Leistungen und Unterschiede in den Märkten gibt. Wichtig ist uns, dass es keine durch das Internet begünstigten Preisschlachten mehr gibt, die das Geschäft beeinträchtigen. AH: Die Gebrauchten Ihres Bereichs werden nicht unter Spoticar vermarket? N. Biagioli: So ist es. Für Alfa Romeo und DS Automobiles haben wir bereits das Gebrauchtwagen-Label "Certified" gestartet. Auch für Lancia wird es "Lancia Certified" mit entsprechenden Leistungsversprechen geben. Wir wollen unseren Premiumkunden damit ein gehobenes Leistungsangebot bieten und das Thema Restwerte damit besser steuern. Dazu wird auch das Agenturmodell beitragen. AH: 2028 wird zum Beispiel Lancia nur noch mit E-Antrieb erhältlich sein. Wird es für die anderen beiden Marken dann noch Verbrenner geben? N. Biagioli: Jede Marke bleibt eigenständig auch, was die Elektrifizierung betrifft. Alfa Romeo hat mit der Elektrifizierung im vergangenen Jahr angefangen. 2024 wird das erste BEV bei Alfa eingeführt. Ab 2025 nimmt die "Metamorfosi" hin zur vollständigen Elektrifizierung der Marke in 2027 dann weiter Fahrt auf, und ab 2027 wird es keine Verbrenner mehr geben. DS Automobiles ist bei der Elektrifizierung am weitesten. Ab 2024 werden wir nur noch vollelektrische Modelle auf den Markt bringen. Zwei weitere BEV sind bereits für 2024 geplant. AH: Zahlreiche chinesischen Marken stürmen auf den deutschen Markt. Wie stellen Sie sich dagegen auf? N. Biagioli: Es ist spannend zu beobachten, wie sich der Automobilmarkt mit dem Erscheinen vieler neuer chinesischer Marken weiterentwickelt. Für uns stellen diese Mitbewerber eine positive Herausforderung dar, die uns zu kontinuierlicher Weiterentwicklung und Innovation anspornt. Letztendlich sind wir der Überzeugung, dass der Hersteller mit dem besten Kundenkonzept erfolgreich sein wird. Daher sind wir davon überzeugt, dass wir mit unseren Premiummarken ein äußerst attraktives Konzept bieten, das ideal zu den Ansprüchen vieler Premiumkunden passt und diesen einen echten Mehrwert bietet. AH: Herr Biagioli, herzlichen Dank für das Gespräch.

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