Jubiläumsjahr bei Lueg: Momente, die bleiben

Nur wenige Unternehmen können auf 150 Jahre Schaffenszeit mit allen Höhen und Tiefen zurückblicken. Seit diesem Jahr gehören die Fahrzeug-Werke Lueg dazu. Das außergewöhnliche Ereignis feiert der Mehrmarkenhändler mit seinen Kunden und Interessenten das ganze Jahr hindurch mit einem Feuerwerk an Events. Den Auftakt hat Anfang Februar eine interne Veranstaltung mit mehr als 2.000 aktiven und ehemaligen Mitarbeitern und den Nachkommen des Gründers Friedrich Lueg in der Jahrhunderthalle in Bochum gemacht. Gelegenheit auch für den Daimler-Vorstandsvorsitzenden Dieter Zetsche, einem seiner ältesten und größten Vertriebs- und Servicepartner hierzulande per Videobotschaft zu gratulieren. Dabei hat er nicht nur auf die inzwischen mehr als 100 Jahre dauernde Geschäftsbeziehung abgehoben, sondern unter anderem auch auf die Gemeinsamkeiten. Konkret: den Wandel als Chance zu sehen und diesen voranzutreiben. Daimler und Lueg hätten sich folglich im Laufe der Geschichte immer wieder neu erfunden. So auch jetzt, etwa rund um die Gestaltung der künftigen Mobilität. "Dazu brauchen wir starke Partner. Deshalb bin ich froh zu wissen: Lueg und Daimler gehören zusammen. (...) In dem Sinne Glückwunsch zum 150-Jährigen und auf die nächsten 150!" Jürgen Tauscher, Lueg-Vorstandsvorsitzender, freut sich über die Grüße: "Vor allem die permanente Veränderungsbereitschaft und der Wille, Neues zu wagen, haben Lueg geprägt und bestimmen auch unser heutiges Handeln." Als Beispiele dafür nennt er neben der Gründung der Kutschenfabrik am 1. Oktober 1868 als Geburtstag des Unternehmens zehn Ereignisse, die er mit Ralf Schütte, Mitglied der Geschäftsleitung und Bereichsleiter BDC, CRM und Marketing-Kommunikation, sowie Unternehmensarchivar Stefan Prott aus der fast 600 Seiten umfassenden Chronik ausgesucht hat. Krisen, Kriege und Spitzenleistungen "150 Jahre Momente - 1868 bis 2018": So ist die Sammlung zum Jubiläum überschrieben, die seit wenigen Wochen auch als Webspecial auf Lueg.de lebt und erweitert wird. Demnach ist zum Beispiel 1902 ein Schlüsseljahr. Damals wird Friedrich Lueg nicht nur für seine Kutschen auf der Expo in Düsseldorf geehrt, sondern er erkennt auch, dass Automobile das Fortbewegungsmittel der Zukunft sind. Er beginnt mit dem Bau eigener Autos und steigt in den Autohandel mit Oldsmobile und später mit anderen Marken wie Adler ein. Dazu Tauscher: "Auf dieser Entscheidung gründet das Unternehmen. Ohne diesen Schritt gäbe es Lueg heute nicht mehr." Den nächsten Meilenstein legt Sohn Friedrich Oscar Lueg am 1. Oktober 1914, indem er den Schulterschluss mit dem Automobilhersteller Benz & Cie sucht. Mit einem Vertrag wird die Partnerschaft besiegelt, die bis heute mit Mercedes-Benz bzw. der Daimler AG fortbesteht. In der Periode nach dem ersten Weltkrieg von 1918 bis 1922 entwickelt sich Lueg von der Manufaktur zur Fabrik. Es entstehen Fabriken in Bochum und Essen. Bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges werden unter anderem auch ein neuer Showroom in Essen und BMW als weitere Marke aufgenommen. Nach der Zwangswirtschaft folgt 1944 der Zusammenbruch und innerhalb weniger Wochen die Zerstörung sämtlicher Fabrikwerkstätten. In diesem Jahr übergibt Lueg den Führungsstab an seinen Schwiegersohn Dr. Paul Mahnert. Er ist es auch, der 1945 die Enteignung und Verstaatlichung der Fahrzeug-Werke in Verhandlungen mit der britischen Militärregierung und den Kammern verhindert. So bleibt das Unternehmen in Familienhand und macht als mit Abstand größter Reparaturbetrieb im Ruhrgebiet die Menschen wieder mobil. 1950 wird dann die Partnerschaft mit Mercedes-Benz via Exklusivvertrag erneuert. Der Hersteller strukturiert zu dieser Zeit auch sein Vertriebsnetz neu und erteilt Lueg den Zuschlag für das Verkaufsgebiet mittleres Ruhrgebiet. Dafür wird der Vertrieb und Service anderer Marken wie BMW aufgegeben. Zur Kompensation wird Unimog bis in die 70er Jahre ein fester Bestandteil des Portfolios. Generell erkennt Lueg das Potenzial des Nutzfahrzeuggeschäftes und eröffnet 1968 zum 100-Jährigen das größte Lkw-Reparaturwerk Deutschlands in Wattenscheid. Neue Möglichkeiten zieht der Mauerfall nach sich. Die Automobilhandelsgruppe ergreift die Chance und übernimmt am 1. Juli 1990 die Vertriebsrechte für Mercedes-Benz in Westsachsen und baut drei Betriebe in Bensdorf, Stollberg und Zwickau auf. 1999 beginnt ein neuer Abschnitt der Geschichte, indem Lueg wieder den Mehrmarkenvertrieb mit Smart aufnimmt. Ferrari, Maserati, Opel, Saab und Volvo schließen sich an. Perspektiven schafft ferner die Erweiterung des Vertriebsgebiets 2003 für Mercedes-Benz in Mülheim an der Ruhr. Die Liste an Ereignissen und Entscheidungen ließe sich noch lange erweitern. Kontinuität im Wandel Dass der Wandel immer wieder gelungen ist, liegt insbesondere an der Kontinuität in zentralen Bereichen. Ein Beispiel dafür ist der Kfz-Sonderbau. So hat Lueg in den Gründerjahren Krankentransportwagen auf Kutschenbasis und dann Auf- und Umbauten auf Basis von Automobilen und Transportern gefertigt. Zur Palette der Spezialfahrzeuge gehört die Feldküche für den Zaren genauso wie die rund 3.500 Krankenwagen nach dem Zweiten Weltkrieg. "Immer wenn der Privatmarkt am Boden lag, kamen die alten Tugenden und Fähigkeiten im Fahrzeugbau zum Tragen", sagt Tauscher. Heute ist diese Kompetenz in der GEWA als Tochter für Spezialumbauten für Transporter und Lkw konzentriert. Einer ihrer jüngsten Großaufträge: der Aufbau von Einsatzleitfahrzeugen für die Johanniter. Größte Konstante ist jedoch der Zusammenhalt und die Rückendeckung der Familie als Inhaber über die Generationen hinweg. "Alle verantwortlichen Gesellschafter haben sich stets als Unternehmer verstanden, die in entscheidenden Augenblicken mit persönlichem Einsatz und Absicherung dafür gesorgt haben, dass es weitergeht", so Tauscher. Seit knapp 20 Jahren wird Lueg nun zwar fremd gemanagt. "Die Familie steht aber weiterhin in vollem Maße hinter Lueg", betont der Vorstandsvorsitzende. Für ihn auch ein wichtiges Signal nach innen und außen in Zeiten des digitalen Umbruchs und sich verändernder Mobilitätsansprüche. In der Digitalisierungsoffensive Die neue Ära hat Lueg 2008 mit einem Modernisierungsprogramm eingeläutet, das schnell Früchte getragen hat und sich in weiteren Wellen bis heute fortsetzt. Teil davon war die neue Gestaltung der Lueg-CI, die Einführung neuer Organisationsstrukturen plus neuer IT mit SAP in 2010, die seither einheitliche und transparente Prozesse in der gesamten Gruppe ermöglicht. "Damit haben wir uns für die Zukunft gewappnet und können nun Veränderungen auch viel schneller antizipieren", sagt Tauscher. Zugleich hat bereits vor acht Jahren eine Webstrategie mit einem eigenen Webund Social-Media-Team Einzug gehalten. 2016 wurde die Webseite nochmals neu gelauncht und darüber Anfang 2017 erstmals eine Kampagne im Neuwagenbereich von Mercedes-Benz mit einer C-Klasse AMG 63 zu ansprechenden Konditionen ausgespielt, was nach Unternehmensangaben zu einer hohen Nachfrage und insgesamt zu einem sehr guten Ergebnis geführt habe. Um die dafür notwendige Reichweite und direkte Kundenansprache zu erzielen, legt Lueg Wert darauf, im Google-Ranking unter den Mercedes-Händlern die Nase vorn zu haben. Lohn der Strategie sind Auszeichnungen für die Online-Aktivitäten und hohe Kundenzufriedenheitswerte. Deshalb wird das Engagement konsequent fortgesetzt. Eine weitere Neuerung ist seit Oktober vergangenen Jahres das Service-Portal, über das die Kunden ihre Werkstatttermine online buchen können und dabei Live-Zugriff auf die verfügbaren Termine haben. Bereits in den ersten Wochen hat die Automobilgruppe darüber rund 600 Buchungen verzeichnet. Die 2008 ausgegebenen Ziele hat Lueg erreicht oder übertroffen: Gemessen am Absatz gehört man zu den zehn besten Mercedes-Händlern in Deutschland, die Rendite liegt heute 100 Prozent höher als geplant. Ausbau neuer Geschäftsfelder Die gute wirtschaftliche Lage nutzt Lueg daher, um seine Geschäfte auszuweiten. Im digitalen Bereich wird gerade am sogenannten Web 5.0 gefeilt. Damit sollen für die Kunden individuelle Erlebnisse und Angebote innerhalb der Lueg-Welt entstehen, die von ihnen auch aktiv mitgestaltet werden. Eintritt verschafft sich der Nutzer über den individualisierten Bereich "Mein Lueg" auf Lueg.de. Dort werden persönliche Daten und Recherchen nach Fahrzeugen genauso abrufbar sein wie konkrete Angebote. Hierfür wird wiederum bis spätestens Anfang 2019 auch ein Online-Shop integriert, über den Kunden dann Autos, Teile, Zubehör und andere Dienste wie Tickets für Lueg-Events kaufen können. Zugleich findet eine Metamorphose vom Autohändler hin zum Mobilitätsdienstleister statt. Baustein davon ist etwa mit der BFM eine eigene Fuhrparkmanagement-Gesellschaft, die das Unternehmen vor zwei Jahren aus der Taufe gehoben hat und inzwischen rund 1.500 Fahrzeuge von gewerblichen Kunden im Full-Service managt. Der Fokus richtet sich dabei auf Fuhrparks mit fünf bis 100 Fahrzeugen im Bestand. 2019 will Tauscher bereits rund 5.000 Fahrzeuge unter Vertrag haben. Er ergänzt: "Zudem wollen sich auch einige Händler beteiligen. Das wird nochmals neue Perspektiven eröffnen." Zukunftsweisende Projekte Generell treibt Lueg die Digitalisierung aller Prozesse weiter voran und lotet die Potenziale und Grenzen neuer Mobilitätsdienste aus. Beispiel ist ein Projekt im Vermietgeschäft mit Daimler. Ab April dieses Jahres können Kunden über einen Zeitraum von zwei Jahren für eine feste monatliche Rate das Fahrzeug einer Klasse im Full-Service ohne Kraftstoff unbegrenzt nutzen und innerhalb eines Jahres auch zwölf Mal zwischen den Modellen der jeweiligen Kategorie wechseln. Den Kunden stehen dann je nach Bedarf beispielsweise Limousine, Kombi, Cabrio oder SUV zur Verfügung. Upgrades sind dabei für einen Aufschlag buchbar. Das Angebot wird im ersten Schritt für einen kleinen Nutzerkreis ausgerollt. Nach der Erprobung soll jeder Kunde Zugang erhalten. Darüber hinaus startet im zweiten Quartal dieses Jahres ein Pilotprojekt in Bochum mit Amazon. Lueg übernimmt hier das Fuhrparkmanagement des Logistikers. Aufgaben sind unter anderem, die rund 250 Transporter bei der Einfahrt ins Logistikgelände zu scannen, den Zustand bis hin zur Reifenprofiltiefe zu dokumentieren und Mängel vor Ort zu beheben. Zusätzlich werden mit einem Kooperationspartner 20 Elektroladesäulen für E-Fahrzeuge installiert. Das Leistungspaket umfasst ferner die Vermietung von Fahrzeugen zur Abdeckung von Bedarfsspitzen sowie von Parkplätzen an den Logistiker, um die direkte Belieferung im Ballungszentrum innerhalb von drei Stunden zu ermöglichen. Jenseits der Neuerungen ist Tauscher auch für die Geschäftsentwicklung und den Absatz positiv gestimmt: "Wir haben schon im Februar einen Auftragsbestand, wie wir ihn noch nie hatten." Lueg setzt damit einen weiteren Markstein.

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