Opel: "Ein Quantensprung"

AH: Warum ärgert der neue Astra die Oberklasse? Dr. Neumann: Wir haben den Astra komplett neu entwickelt, praktisch auf einem weißen Blatt Papier angefangen. Dabei haben wir moderne Technik in das Auto gepackt, die es in der Kompaktklasse bei keinem anderen Hersteller gibt. Unser Anspruch 'Der neue Opel Astra ärgert die Oberklasse' kommt natürlich mit einem Augenzwinkern, aber es ist auch eine gute Portion Selbstbewusstsein dabei. Der Astra ist ein Quantensprung für Opel. AH: Inwiefern? Dr. Neumann: Die Beispiele sind zahlreich: Wir haben Massagesitze, Sitzheizung hinten und einen Duftspender. Aber denken Sie auch an Sicherheitselemente wie das LED-Matrixlicht, das die Nacht zum Tag macht. Das gibt es sonst nur in wenigen Premiumfahrzeugen. Wir haben zudem komplett neue Motoren im Einsatz, die in Sachen Effizienz, Laufruhe und Leistungsausbeute zu den Besten ihrer Klasse gehören. Und wir haben das Gewicht des Astra um bis zu 200 Kilogramm reduziert, was das Auto sehr agil und leichtfüßig macht. Außerdem wurde unsere Kompaktklasse außen kleiner, innen aber deutlich geräumiger. Online-Assistent eingeführt AH: Was steckt hinter "OnStar"? Dr. Neumann: Opel OnStar ist der persönliche Online- und Serviceassistent für alle Opel-Fahrer. Unsere Kunden kommen in den Genuss der cleveren Smartphone-App, der automatischen Zieleingabe direkt ins Navigationssystem, des WLAN-Hotspots mit schneller 4G-Verbindung und der Fahrzeugdiagnose. Den Diebstahl-Notfallservice oder die automatische Unfallhilfe haben wir ebenfalls integriert. Der Astra ist der erste Opel, der von Grund auf mit dem integrierten OnStar-System an Bord entwickelt wurde. Jetzt werden wir das System schrittweise in all unseren Pkw-Modellen einführen. Hackerangriffe AH: Können Sie sicherstellen, dass das System nicht gehackt werden kann? Dr. Neumann: Wir tun alles, was heute technisch machbar ist, und haben aktuellste Sicherheitselemente eingebaut. Dank GM verfügen wir auch über eine spezialisierte weltweite Organisation, die hier unterstützen kann. 30.000 Bestellungen AH: Mit welchen Steigerungen der Verkaufszahlen rechnen Sie beim Astra? Dr. Neumann: Wir sind da sehr optimistisch. Das Auto kommt zum richtigen Zeitpunkt, weil sich auch die Marke Opel insgesamt gerade sehr positiv entwickelt. Opel wird wieder anders wahrgenommen. Uns lagen zur IAA bereits 30.000 Bestellungen vor, obwohl noch kein Kunde das Auto anfassen oder gar fahren konnte. Der offizielle Marktstart im Handel war der 10. Oktober. Schwarze Zahlen für 2016 AH: Werden Sie das Ziel, "schwarze Zahlen" zu schreiben, für 2016 erreichen? Dr. Neumann: Es war uns immer klar, dass es ein sehr ehrgeiziges Ziel ist. Der Zusammenbruch des Marktes in Russland und ein schwacher Euro machen es zusätzlich schwer. Wir haben andererseits aber auch positive Elemente, beispielsweise der Erfolg des Mokka, das schnell wachsende Nutzfahrzeuggeschäft oder unser Wachstum in Südeuropa und in Märkten wie Polen. Deshalb bin ich zuversichtlich. In den vergangenen zehn Quartalen waren wir immer in der Lage, unsere Ziele zu erreichen. Wir sind gewachsen und haben unseren Marktanteil gesteigert. Besonders wichtig sind die neuen Autos, weil wir damit mehr Umsatz erwirtschaften. Ein gutes Beispiel ist der neue Corsa. Hier wählen die Kunden beim neuen Modell, das im Frühjahr dieses Jahres auf den Markt kam, auch höhere Ausstattungen und Optionen wie das Bi-Xenonlicht, das IntelliLink-Infotainment-System oder den Einparkassistenten. Flottengeschäft AH: Opel ist in 2015 stärker gewachsen als der Markt, allerdings nicht bei den relevanten Flotten. Was sind die Ursachen? Dr. Neumann: Wir hatten Hausaufgaben zu machen. Gerade beim neuen Astra haben wir jetzt Unterhaltskosten, die im Vergleich zum Vorgängermodell gesunken sind. Wir sind optimistisch, dass der neue Fünftürer vermehrt auch Großkunden ansprechen wird, und beim Sports Tourer haben wir darüber hinaus einen Schlüsselfaktor verbessert: das Kofferraumvolumen stieg auf 1.630 Liter. Der Kombi ist also wieder richtig groß - innen, nicht außen. Mit diesem Auto werden wir bei Flotten wieder erfolgreich sein. Ganz wichtig ist dabei auch die neue Opel Bank, damit haben wir einen starken Trumpf und können maßgeschneiderte Angebote machen. Autonomes Fahren AH: Welche Bedeutung hat für Opel das autonome Fahren? Dr. Neumann: Wir sind davon überzeugt, dass autonomes Fahren für den Kunden in vielen Situationen eine große Hilfe ist. Deshalb ist es für uns wichtig, diese Technologie einem breiten Käuferkreis nahe zu bringen. Denken Sie beispielsweise an Technik wie den neuen Spurhalteassistenten im neuen Astra - das ist schon ein großer Schritt in diese Richtung. GM wird in den USA bereits ab 2016 Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation für die Marke Cadillac einführen. Wir haben die Vision angenommen und sollten beim autonomen Fahren nicht die Probleme, sondern die Vorteile für jeden Einzelnen in den Vordergrund stellen. In der Branche wird sich in den nächsten fünf Jahren mehr ändern als in den vergangenen 50. Elektromobilität AH: Wo geht die Entwicklung bei den E-Mobilen hin, gibt es beispielsweise einen Ampera II? Dr. Neumann: Opel hat mit dem Ampera das erste voll alltagstaugliche Elektrofahrzeug eines deutschen Herstellers auf den Markt gebracht und war damit ein Vorreiter der E-Mobilität. Der Ampera wird einen Nachfolger bekommen, ebenfalls mit Top-Technik, aber günstiger im Preis. Lassen Sie sich überraschen! AH: Herr Dr. Neumann, herzlichen Dank für das Gespräch. Interview: Ralph M. Meunzel

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