Neuer Auftritt für Renault-Händlernetz: "Die Ausstellung beginnt an der Straße"

Das Renault-Händler- und Servicenetz soll im neuen Glanz erstrahlen: Alle Betriebe sollen nach der erfolgten Überarbeitung der Schauräume nun auch einen neuen Außenauftritt erhalten. Bis Ende 2022 will Vertriebschef Christophe Mittelberger die Neugestaltung flächendeckend umgesetzt haben. Zentrale Elemente des neuen Looks sind die klare Gliederung der Ausstellungsfläche in verschiedene Zonen und die eindeutige Kennzeichnung der Bereiche Neuwagen, Gebrauchtwagen, Verkauf und Serviceannahme bereits von außen. Das biete den Kunden schon beim Auffahren auf das Gelände Orientierung. "Die Zone vor dem Autohaus ist die Verlängerung des Showrooms", erläutert er im Gespräch mit AUTOHAUS. "Die Ausstellung beginnt schon an der Straße." Stromer neben der Eingangstür So soll zum Beispiel zukünftig jeder Renault-Händler direkt neben der Eingangstür in einer so genannten "Z.E-Zone" ein Elektrofahrzeug präsentieren. Außerdem wünscht der Hersteller, dass direkt neben der Einfahrt in einer so genannten "Aktuell"-Zone das neueste Renault-Modell präsentiert wird - inklusive Beleuchtung des Fahrzeugs bei Nacht und einer speziellen Werbetafel. Ebenfalls nachts beleuchtet plant er die Zone "Probefahren" mit einer ständigen Ausstellung der Renault-Modellpalette. Das soll die Kunden anregen, mehr über die Produkte zu erfahren und eine Testfahrt zu machen. Bessere Orientierung Zentrale Elemente der neuen Außengestaltung sind zudem ein beleuchtetes gelbes Eingangszeichen über dem Zugang an der Hauptfassade des Ausstellungsraums. Die Hauptfassade soll in den Farben Weiß, Dunkelgrau und Gelb gehalten sein. Eine Streckmetall-Attikaverkleidung entlang der gesamten Länge des Schaufensters in Dunkelgrau mit dem Renault-Schriftzug sowie dem Schriftzug des Händlers ist ebenfalls vorgesehen. Der Servicebereich soll weiß mit dunkelgrau umrandeten Türen gestaltet sein. Neue Stelen und Wegweiser sowie die Beflaggung des Betriebsgeländes sollen dem Kunden bei der Orientierung helfen und ihm leicht auffindbare Parkplätze anbieten. Die Zonenaufteilung soll die Vorsteuerung der Kundenflüsse ermöglichen und damit die Produktivität steigern. Netzstraffung "Wir machen das Netz fit für die kommenden fünf bis zehn Jahre und stehen zu unserem stationären Handel. Es ist wichtig, dass sich die Autohäuser durch ihr Erscheinungsbild im lokalen Umfeld einen Wettbewerbsvorteil verschaffen", erläutert Mittelberger. Damit einher geht auch eine Straffung: Schon jetzt gibt es im Renault-Netz nur noch 138 Inhaber, vor einigen Jahren waren es noch fast 200. Einige Autohäuser werden die Neugestaltung nicht mehr mitmachen wollen, meint der Vertriebschef, vor allem die mit fehlender Unternehmensnachfolge oder einem Verkaufspotenzial von unter 60 Neuwagen. Mittelberger schätzt die Kosten für die Neugestaltung auf 14.000 Euro für ein kleines Haus bis zu 140.000 Euro für einen größeren Betrieb. Er sieht aber genau jetzt den richtigen Zeitpunkt für diese Investition, denn die Rendite im Handel liege derzeit bei 1,8 Prozent: "Wir müssen die Investitionen dann fordern, wenn die Händler durch eine gute Rentabilität in der Lage sind, sie zu tätigen." Umsetzung mit Dienstleister Die Umsetzung im Netz soll mithilfe eines Dienstleisters erfolgen. Mitarbeiter der Beratung Bcon werden in den nächsten Wochen und Monaten die Betriebe besuchen und entsprechende Planungen erstellen. Seit dem 1. Januar gehört die Neugestaltung zu den Selektionskriterien, sie wird in der Anfangszeit auch bezuschusst. Widerstand im Handel Im Handel regt sich bereits Widerstand gegen die Umsetzung. Die scheidende Händlerverbandspräsidentin Sylke Eßer-Bruß fand auf dem Partnerkongress am 1. Dezember dafür klare Worte: "Der komplette Umsetzungsprozess muss aus Sicht des Verbandes nochmals neu angegangen und verbessert werden." Sie kritisierte, dass zum Teil Planungsunterlagen von Händlerbetrieben vorliegen würden, die weder die Kundenparkplätze von Mehrmarkenbetrieben noch bereits vorliegende Abnahmeprotokolle berücksichtigen würden. In anderen Fällen seien keine Neuwagenlagerplätze und Stellflächen für Werkstattersatzwagen vorgesehen gewesen. Auch mahnte sie, dass Betriebe mit einem Marktpotenzial von 80 oder 100 Fahrzeugen mehrere Hunderttausend Euro in die Hand nehmen sollen, ohne dass eine Amortisierung dieser Investitionen wirtschaftlich möglich erscheint. Noch Gespräche nötig Auch der neu gewählte Händlerverbandspräsident Hans-Werner Hauth sieht hier noch Gesprächsbedarf. Zwar hat er in einem seiner Betriebe das neue Konzept bereits umgesetzt und findet es gut. Problematisch sei aber, dass Renault versuche, alle Elemente des neuen Konzepts allen Betrieben überzustülpen. Auch er sieht, dass dadurch zum Teil Betriebsabläufe behindert würden. Vor allem Kollegen, die nicht so viel Fläche hätten, bereite die Umsetzung Probleme. Das müsse noch mit dem Importeur besprochen werden, so Hauth.

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