Agenturvertrieb: Autohausimmobilie neu denken

Nun ist es also so weit, viele Händlerverträge sollen in das neue Agenturmodell überführt werden und in diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, welche Auswirkungen dies auf die bestehende Immobilien-Landschaft hat. Welche Anforderungen entstehen für die Autohausimmobilie und wer bezahlt dies? In den neuen vertraglichen Regelungen werden durch den Hersteller vertragsrelevante Anforderungen für den Vertrieb vorgegeben werden. Diese sind auf das eigentliche Autohaus als Immobilie bezogen, unter anderem sind dies Anforderungen an das Erscheinungsbild wie etwa die aktuellste CI, aber auch Flächenanforderungen für den Verkauf - beispielsweise die Größe - und natürlich vorgeschriebene Prozesse und Standards. Ausgehend von der Annahme, dass die bestehenden Autohäuser den aktuellen vertraglichen Anforderungen der Marken entsprechen und auch die aktuelle CI die Anforderungen erfüllt, sehen wir zum Teil bei den Marken, dass es bei den Flächenanforderungen durch Hersteller klare Vorstellungen nach dem Motto "less is more" gibt. So werden bei einigen Herstellern deutlich kleinere Flächen für den Markenvertrieb als bisher gefordert. So sind zum Beispiel bei einigen Marken dann nur noch rund 150 Quadratmeter Ausstellungfläche vorgesehen, wo früher zum Teil 500 Quadratmeter üblich waren. Was machen wir mit unseren Restflächen im Schauraum? Hier stellt sich nun die Frage, was geschieht mit den zum Teil deutlich größeren Schauräumen im Bestand, wie werden diese in Zukunft genutzt? Wie werden die nun "übrigen" Flächen aufgefüllt? Als Autohändler muss man sich rechtzeitig Gedanken dazu machen, dies entweder - wenn möglich - mit weiteren Konzernmarken aufzufüllen oder neue Wege zu gehen und eventuell mit neuen Marken auch aus Fernost zu sprechen. Aber auch hier - zeigt unsere Erfahrung - muss man sich beeilen, denn der Kuchen für noch freie Händlerstandorte ist schon fast verteilt. Oder es entstehen Elektrokompetenzzentren oder weitere autoafine Aktivitäten wie beispielsweise urbane Mobilitätslösungen mit E-Bike-Stores - auch in Partnerschaften. Kostensicher planen Autohändler sollten sich mit dem Thema Baukosten auseinandersetzen, damit sie auch die richtigen Fragen stellen, wenn sie ein Bauprojekt planen. Architekt Jürgen Papadopoulos gibt im Videokurs auf der Wissensplattform AUTOHAUS next einen Überblick zum Thema "Baukosten". Er geht in mehreren Videos unter anderem auf folgende Themen ein: Aktuelle Herausforderungen beim Bauen; Baukosten sicher planen; Eigenmarke mit System. Mehr: https://next.autohaus.de/ecampus/95214 Chance, die Eigenmarke im Schauraum zu entwickeln Eine gute Option für die nun freien Flächen ist es, in die Eigenmarke des Autohauses zu investieren und für die eigene Marke und das Gebrauchtwagengeschäft eine Fläche zu schaffen, um für die Kunden "um den Kirchturm" die Eigenmarke zu schärfen. Denn was differenziert stationäre Händler denn noch, wenn die Preisgleichheit im Agenturgeschäft kommt - nur noch der Standort und hoffentlich die eigene, besondere Kundenbindung vor Ort. Händler sollten daher in ihre eigene Markenlounge investieren. Markentrennung wie vor der GVO Ein weiteres Thema sind die fast bei allen Marken entstehenden Anforderungen an die Markentrennung wie vor der GVO mit raumhohen Trennwänden. Hier leiden natürlich die nun seit einigen Jahren gewachsenen Synergien in den Prozessen. Aber es entstehen somit auch Markenräume, die ganz abgeschottet und oft im Raumlayout abgetrennt sind zu den dann bestehenden markenneutralen Servicezentren. Eine Herausforderung wird sein, diese Räume dann mit Mitarbeitern zu besetzen und zu bespielen. Was kostet der Schauraum im Agentursystem? Bekantlicherweise sollen im Agentursystem die Kosten des Vertriebs ganz oder teilweise durch den Hersteller übernommen werden. Eine der Herausforderungen dabei ist, diese Kosten am jeweiligen Standort richtig zu ermitteln, so dass eine angemessene Vergütung erfolgt. Dies ist natürlich einmal dem Standort geschuldet. So sind wahrscheinlich die kalkulatorischen Kosten an einem Standort in München oder Hamburg höher zu bewerten als in Thüringer Wald oder in Brandenburg. Auch ist es natürlich ein Unterschied, ob es sich um ein neues Gebäude - errichtet nach den aktuellen CI-Vorgaben - handelt oder um eine ältere Autohausimmobilie mit aktueller CI. Ein weiteres Kriterium wird auch die Bauweise sein, ob es ein Gebäude nach aktuellen energetischen Standards mit niedrigen CO2-Emissionen ist oder ein altes Gebäude. Mit dem AUTOHAUS Selfcheck ihre Immobilien bewerten Viele Faktoren spielen hier eine Rolle. Diese müssen nun in die Bewertung bundesweit einfließen, um eine faire Bewertung und Vergütung zwischen dem Händler mit seine(n) Standort(en) und dem Hersteller zu finden. Hier stellt sich die Frage, wie und vor allem wer dies bewertet. Wir haben mit AUTOHAUS einen Schnellcheck Bewertungsbogen erstellt, mit dem Autohändler eine erste Einschätzung ihres Immobilienwertes ermitteln können. So haben sie eine erste Grundlage für eine faire Bewertung ihres Standortes. Den Schnellcheck gibt es unter: AUTOHAUS-ImmoCheck@papadopoulos-group.com

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