Besuch bei europäischen Kollegen: Auch der Handel kann Mobilität

Die finnische Händlergruppe Veho hat mit der Einstellung ihrer Fahrzeuge in die Mobilitäts-App "Whim" und den Leasingangeboten "Go by Veho" den Eintritt in die Mobilitätswelt der Zukunft gewagt. Veho ist einer der frühen Investoren in das Start-up "MaaS Global". "MaaS" steht dabei für Mobility as a Service. Weitere Kapitalgeber sind der Autokonzern Toyota oder der nach eigenen Angaben weltweit führende private Betreiber von öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV) Transdev. MaaS Global steht hinter "Whim", einer App, die Mobilitätsangebote wie ÖPNV, Taxi, Leihfahrräder oder Fahrtenvermittler bündelt. Nutzer der Whim-App können auch auf Fahrzeuge aus dem Bestand von Veho zurückgreifen. Smartphone-basierte Mobilität Alle Vorgänge wie Reservierung, Buchung und Bezahlung erfolgen Smartphone-basiert. "Insbesondere an den Wochenenden verzeichnen wir unter unseren Usern eine extrem hohe Nachfrage nach Fahrzeugen", sagt Sampo Hietanen, einer der Gründer und Geschäftsführer von Maas Global, "genau der Zeitraum, an denen autohauseigene Mietfahrzeuge häufig ungenutzt herumstehen." Wer mit diesen Fahrzeugen auch an den Wochenenden Geld verdienen will, so Hietanen, der ist bei einem Mobilitätsanbieter wie MaaS an der richtigen Adresse. Die App verzeichnet nach Aussage von MaaS Global allein im Großraum Helsinki 50.000 Nutzer. Der Eintritt in den deutschen Markt soll nach Hietanen zeitnah in München erfolgen. Fahrzeugvermietung einmal anders Um der eigenen Kundschaft maßgeschneiderte Produkte anbieten zu können, hat die finnische Händlergruppe aber auch noch einen eigenen Geschäftsbereich entwickelt, der zwar auf der Zusammenarbeit mit MaaS aufsetzt, allerdings mit stärkerem Bezug zum Autobesitz. "Go by Veho" stellt den Kunden in drei auf unterschiedliche Gruppen zugeschnittenen Paketen Mobilität zu festgelegte Konditionen zur Verfügung. Das System ist im Grunde genommen nicht neu, wie Nicholas Zaeske, in der Händlergruppe verantwortlich für nachhaltige Mobilität, unterstreicht: "Fahrzeugvermietung ist mit Sicherheit nichts Revolutionäres. Aber wir sind das Thema anders angegangen, haben uns die Zeit genommen, unseren Kunden zuzuhören. Aus diesen Geschichten haben wir Nachfrageprofile abgeleitet, die wir in den Aufbau von "Go by Veho" haben einfließen lassen". Das Team von Zaeske ist bewusst aus Leuten zusammengestellt, die nicht aus dem Automotive-Bereich kommen. "Das würde das Denken in traditionellen Mustern verstärken, was für unser Projekt kontraproduktiv wäre", so Zaeske. Für die automotive-spezifischen Fragestellungen gebe es genug Expertise im Haus, auf die das Team jederzeit zurückgreifen könne. Tages-, Monats- und Jahresangebote Im Angebot ist jetzt das Paket "Daily Deals", bei dem für eine bestimmte monatliche Tagesanzahl ein Fahrzeug genutzt werden kann, das Paket "Monthly Deals", bei dem ein Fahrzeug fest für einen Monat genutzt werden kann, sowie die "Yearly Deals". Letzteres Paket entspricht einem Leasing, das auf ein Jahr befristet ist. Alle Pakete verstehen sich als Full-Service-Angebote, ohne fällige Anzahlung und inklusive Versicherung. Durch diese Angebote deckt Veho die unterschiedlichsten Anforderungsprofile ab. Fängt ein Kunde einen neuen Job an und möchte während der Probezeit noch nicht das Risiko eines Autokaufs eingehen, bieten die "Monthly Deals" eine risikofreie Alternative für diesen Zeitraum und zusätzlich die Möglichkeit, jeden Monat ein anderes Fahrzeug auszuprobieren. Möchte der Kunde nach Ablauf der Probezeit doch ein Fahrzeug übernehmen, werden die bereits geleisteten Raten teils angerechnet. Und der Student, der unter der Woche in der Stadt lebt und kein Auto benötigt, kann über die "Daily Deals" am Wochenende seine Mobilität sicherstellen, ohne auf das Fahrzeug der Eltern zurückgreifen zu müssen. Kombinationsmöglichkeiten Veho bietet zudem auch die Möglichkeit, klassische Finanzierungs- oder Leasingprodukte mit dem Angebot von Whim oder "Go by Veho" zu kombinieren. Ein Kunde, der ein neues Fahrzeug finanziert, kann dann zusätzlich zu seinem Fahrzeugkauf für seine Kinder oder die Ehefrau maßgeschneiderte Mobilitätspakete, beispielsweise die tagesbezogene Nutzung von Fahrzeugen kombiniert mit einer ÖPNV- und Bikesharing-Flatrate, in seine monatliche Finanzierungsrate mitaufnehmen. In dieser Kombination sieht auch Thomas Peckruhn, Vizepräsident des ZDK, für Autohändler eine interessante Ausweitung des Modellangebots: "Insbesondere in urbanen Lagen ist der ÖPNV gut ausgebaut, das eigene Auto gerade für junge Leute in Ausbildung oder Studium finanziell noch nicht erschwinglich. Hier können solche kombinierten Angebote eine frühzeitige Bindung zum Autohaus herstellen." Der Vorsitzende der Fachgruppe Fabrikatsvereinigungen hat die Händlergruppe im Rahmen eines vom europäischen Kfz-Verband Cecra organisierten Termins besucht. Keine Angaben zur Wirtschaftlichkeit Grund für Veho, frühzeitig in Mobilitätskonzepte zu investieren, war auch die Gefahr, dass Drittanbieter dieses Geschäftsfeld besetzen und den Autohandel am Ende außen vor lassen. Zu der interessanten Frage der Wirtschaftlichkeit des neuen Geschäftsbereiches wollte sich Veho CEO Kenneth Strömsholm aber nicht konkret äußern. Er betonte, dass der primäre Fokus bei "Go by Veho", auch aufgrund der Neuartigkeit des Produktes und des bisher noch begrenzten Bekanntheitsgrads, nicht in erster Linie im Cash-Flow liegt, sondern im Generieren von Daten und der damit verbundenen Weiterentwicklung des Konzeptes. Allein durch die Zusammenarbeit mit Whim sei der Bekanntheitsgrad der Marke Veho deutlich gestiegen. "Langfristig ist die Profitabilität natürlich ebenfalls ein nicht zu vernachlässigender Faktor", so der CEO. Der Erfolg von Mobilitätskonzepten, wie sie bei Veho in das traditionelle Geschäft integriert wurden, sei aber selbstverständlich stark an die preisliche Attraktivität für den Endkunden gekoppelt. Kein "one size fits all" In diesem Punkt verfügt Veho sicherlich über eine gewisse Sonderstellung. Das 1939 gegründete Unternehmen, das Autohäuser in Finnland, Schweden und Estland betreibt, ist heute Generalimporteur für die Marke Mercedes-Benz und zusätzlich seit zehn Jahren als Hauptfranchisenehmer für Sixt tätig. Dadurch sind nicht nur gute Einkaufskonditionen sichergestellt, sondern auch eine entsprechende Fuhrparkgröße vorhanden. Antje Woltermann, Cecra-Vizepräsidentin und zuständig für den europäischen Automobilhandel, legte deshalb in ihrer Abschlussrede noch einmal Wert darauf, dass nicht von einer "one size fits all"-Lösung gesprochen werden kann. Vielmehr müssen Mobilitätsangebote mit dem vorhandenen Marktumfeld und den autohausspezifischen finanziellen, personellen und technischen Möglichkeiten kombinierbar sein. Dennoch, so Woltermann, "zeigt das Beispiel Veho in beeindruckender Weise, wie ein Autohaus sein traditionelles Geschäftsfeld an den bevorstehenden Wandel im Mobilitätsdenken der Menschen anpassen kann." Kilometer statt Fahrzeuge Für den stationären Handel ist das Veho-Konzept ebenfalls ermutigend, zeigt es doch, dass sich die "alte und neue Welt" der Mobilität durchaus erfolgreich miteinander kombinieren lassen. Nicht nur die Hersteller sind in der Lage, auf zukünftige Veränderungen im Mobilitätsverhalten zu reagieren, auch der Handel kann Mobilität. Einen Denkanstoß, der die strategische Weitsicht im Unternehmen Veho unterstreicht, gab CEO Strömsholm den Besuchern dann noch mit auf den Weg: "Der Automobilhandel der Zukunft wird nicht mehr anhand der verkauften Fahrzeuge gemessen, sondern in Kilometern, die Kunden mit ihren Fahrzeugen zurücklegen." Kurzfassung Einbindung in eine Mobilitäts-App und drei spezielle Leasingangebote, die auch mit klassischen Angeboten kombinierbar sind. Damit wagte die finnische Händlergruppe Veho den Schritt in die Mobilitätswelt der Zukunft. Das Motto: Kilometer verkaufen statt Autos.

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