AEC Speciality Vehicles: Das plant der neue General Motors-Importeur

Mit AEC Specialty Vehicles (AECSV) schafft die AEC Group eine Tochtergesellschaft, die sich auf den Import ausgewählter nordamerikanischer Nischenfahrzeuge mit Verbrennungsmotor aus dem Hause General Motors (GM) konzentriert. Auch ausgewählte Ersatzteile und Zubehör sind im Portfolio von AECSV zu finden. Über ausgewählte Händler sollen nun eine Reihe von Spitzenmodellen in europäischen Märkten vermarktet und vertrieben werden. AH: Welche Überlegungen stecken hinter dem Angebot von AEC Specialty Vehicles? A. Pilsworth: Mit der neuen Tochtergesellschaft der AEC Group, AEC Specialty Vehicles (AECSV), haben wir die Möglichkeit, von unserer 27-jährigen Erfahrung im Import, der Homologation und im Vertrieb von US-Fahrzeugen Gebrauch zu machen und neue spannende Marken und Nischenmodelle in unser Portfolio aufzunehmen. Wir freuen uns, den europäischen Fans und Kunden wahre Klassiker der Marken Cadillac, Chevrolet und GMC zugänglich zu machen. Gepaart mit der wachsenden Nachfrage nach US-Fahrzeugen, Pick-ups und Full-Size-SUVs war es für uns der natürliche nächste Schritt, unser Angebot entsprechend zu erweitern und sukzessive weiter auszubauen. AH: Welche Marken und Modelle sollen darüber angeboten werden? A. Pilsworth: Die ersten Modelle, die seit Juli für unsere europäischen Kunden erhältlich sind, sind der Cadillac Escalade und XT6, der Chevrolet Silverado, Tahoe und Suburban sowie der GMC Sierra. Wir planen, das Portfolio im Laufe des Jahres um weitere Modelle wie Camaro und Yukon zu erweitern. AH: Welche Kunden haben Sie im Visier? A. Pilsworth: Unsere Zielgruppe sind eindeutig die zahlreichen US-Autoenthusiasten, Menschen, die für diese klassischen Marken, ihr Image, ihr Design und die Geschichten, die sie erzählen, brennen. Das ist es auch, was wir von unseren Händlern erwarten. Wir bedienen neben diesen Fans auch ein großes Publikum von gewerblichen Nutzern, Outdoor-Abenteurern, Unternehmern, Reitsportlern, Bootsfahrern, Landwirten und natürlich Familien. Die wichtige Botschaft hier ist, dass die Leidenschaft für US-Autos sich ganz eindeutig mit Praktikabilität verbindet. Egal ob Sie ein geräumiges Auto wie den Cadillac Escalade oder Chevrolet Silverado für eine große Familie oder ein 3,5-Tonnen-Zugpferd suchen - unser Angebot bietet die perfekte Kombination aus Luxus, Vielseitigkeit und Flexibilität und das US-Auto als Lifestyle-Produkt ist auch nicht auf eine bestimmte Größe oder Funktion beschränkt. Das macht unser Portfolio so besonders. AH: Wer soll die Produkte in Deutschland vertreiben? A. Pilsworth: Wir bauen derzeit das AECSV-Händlernetz von Grund auf neu auf. Interessierte Händler in Europa können sich für weitere Informationen gerne direkt an uns wenden. AH: Mit welchen Finanzierungspartnern arbeiten Sie zusammen? A. Pilsworth: Wir sind hierzu aktuell in den finalen Gesprächsrunden und werden bald eine entsprechende Partnerschaft bekannt geben. AH: Wie sieht es mit der Garantie aus? A. Pilsworth: Die AECSV-Portfolio-Marken Cadillac, Chevrolet und GMC werden mit einer 36-monatigen "AECSV Premium +"-Garantie angeboten, ähnlich unserem bewährten Garantiekonzept für unsere AEC Dodge- und RAM-Kunden. Unser Partner ist CarGarantie und auch unser neuer "Roadside Assistance-Service" wird Teil des Angebots sein. AH: Wie sieht es mit der Verfügbarkeit von Service- und Reparaturleistungen (Service-Netz) für Ihre Import-Fahrzeuge aus? A. Pilsworth: Das decken wir natürlich auch ab! Mit dem Start von AECSV bauen wir ein europaweites Servicenetz auf, um sicherzustellen, dass alle Kunden dieser exklusiven GM-Marken einen Service- und Reparaturpartner in angemessener Entfernung finden können. Die Kunden können außerdem ihre Fahrzeuge auch bei jedem offiziellen bisherigen GM Service-Partner warten lassen. AH: Die Industrie ist zunehmend bemüht, sich einen grünen Anstrich zu verpassen. Wie ordnet man sich hier als Importeur amerikanischer Fahrzeuge ein? A. Pilsworth: Das ist zweifellos ein sensibles Thema, das viele Möglichkeiten bietet, sich vermeintlich richtig oder falsch zu verhalten. Unsere gesamte Branche befindet sich in einer starken Transformationsphase und wir sind uns bewusst, dass Verbrennungsmotoren nicht die umweltfreundlichste Option darstellen. Wir arbeiten mit einem Nischenprodukt mit kleinen Stückzahlen und erweitern ständig unser Angebot an kraftstoffsparenden Optionen. Mit unseren AEC Europe Stellantis-Marken Dodge und RAM haben wir bereits vor einigen Jahren LPG-Lösungen entwickelt und etabliert und etwa 70 Prozent unserer Kunden kaufen Autos mit solchen Systemen. Auch das neu gegründete AECSV-Team arbeitet nun an einer LPG-Lösung für unser Portfolio von GM-Fahrzeugen, die wir bis Herbst fertigstellen möchten. AH: Gibt es Unterschiede in den Spezifikationen und Ausstattungsvarianten der importierten Fahrzeuge im Vergleich zu den Modellen, die in den USA erhältlich sind? A. Pilsworth: Wir haben den Anspruch, unseren Kunden stets ein breitgefächertes Angebot zu bieten, um all ihre Wünsche abzudecken. Natürlich haben die europäischen Konsumenten andere Bedürfnisse und Vorlieben als das US-amerikanische Publikum, also gestalten wir unser Portfolio entsprechend. Vor allem aber konzentrieren wir uns auf voll ausgestattete Fahrzeuge und machen keine Abstriche im Vergleich zum "amerikanischen Stil". In unserer Produktpalette ist für jede Vorstellung etwas dabei, einschließlich einer großen Vielfalt an Spezifikationen und Ausstattungsvarianten. Alle Fahrzeuge werden während des Homologationsprozesses in unseren AEC Vehicle Processing Centers in Belgien an die europäischen Normen angepasst, einschließlich aller technischen und elektronischen Modifikationen. AH: Ist die Umrüstung auf LPG auch für die neuen Autos ein wichtiges Kriterium? A. Pilsworth: Absolut! Wir planen, damit im September auf den Markt zu gehen! AH: Wie sieht es insgesamt mit der Verfügbarkeit von Teilen aus? A. Pilsworth: Wir übertreffen derzeit unsere Ziele für den Verkauf von Teilen, daher bin ich stolz auf unser Team, die Abläufe und die Effizienz in unserem Lager. Da die wichtigsten Teile an zentralen Standorten in Europa gelagert werden, um eine schnelle Verfügbarkeit zu gewährleisten, erwarten wir ebenso starke und eingespielte Prozesse auch für den Cadillac-, Chevrolet- und GMC Aftersales-Vertrieb im Herbst. ÜBER AECSV AECSV wurde als Tochtergesellschaft von AEC, einem seit 1996 weltweit tätigen Dienstleister für Mobilitätslösungen, gegründet, um die wachsende Nachfrage nach Fahrzeugen aus Nordamerika in Europa zu bedienen und deren Import, Zulassung und Vertrieb in europäischen Märkten zu ermöglichen. AECSV wird außerdem die offiziellen Ersatzteile und das passende Zubehör für die Wartung ausgewählter Modelle liefern, welche ab Herbst 2023 verkauft werden.

Forum Automotive: Branchenwandel als Chance nutzen

Hyundai Ioniq 9: Dieses große E-SUV kommt nach Europa

Mercedes will Milliarden einsparen: Kosten runter, Effizienz rauf

Fahrzeugschaden in der Waschanlage: BGH-Urteil "richtungsweisend"

ZDK-Krise: Einheit macht stark, Zwietracht schwächt

Alle Schlagzeilen

AEC Speciality Vehicles: Das plant der neue General Motors-Importeur

HASHTAG

#AUTOHAUS next

Übernahmen im Autohandel, Teil 1: Der Aussteiger - Wie verkauft man sein Autohaus?

Neues Volkswagen GW-Label: Umfangreiches Leistungsversprechen

Digitale Ausgabe: Die Top-Themen von AUTOHAUS 17/2023 - mit Video

MEISTGELESEN

Sternauto: Größter BYD-Store in Deutschland eröffnet

Dacia: "Wir erobern von anderen Marken"

Mercedes zeigt neuen Benzinmotor: Es wird noch verbrannt

STELLENANGEBOTE

Leiter IT (w/m/d)

Werkstattmeister Karosserie (m/w/d)

Finanz- oder Bilanzbuchhalter (m/w/d)

Servicetechniker (m/w/d)

Juniorverkäufer (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER