Bild 4
von 6: Dass EQA und EQS fast bis zur Frontscheibe eingedrückt sind, irritiert die Mercedes-Techniker nicht im Geringsten: Was dort an Kraft vernichtet wurde, wirkt schon nicht mehr auf die Knochen der Insassen.
Bild 5
von 6: Als vor ein paar Wochen BYD Dolphin und Seal, Nio EL7 und ET7 oder der erste XiPeng bei EuroNCAP getestet wurden, gab’s für alle fünf Sterne.
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