Bild 1 von 10: Beim Mission R hat Porsche reichlich Adrenalin in die Akkus gefüllt.
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Bild 2 von 10: Der Porsche Mission R soll beweisen, dass die Raserei auf der Rundstrecke auch in der neuen Zeit noch eine Zukunft hat.
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Bild 3 von 10: Nach der obligatorischen Hochvolt-Schulung eine Handbreit über dem Asphalt in den Sitz gezurrt, sieht der Fahrer die Welt vor den schmalen Fenstern nur noch schlierenhaft vorbeiwischen.
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Bild 4 von 10: Kaum senkt sich der Fuß, reißt ihn je ein Motor pro Achse, vorne mit bis zu 320 kW / 453 PS und hinten 480 kW / 653 PS, aus dem Hier und Heute und katapultiert ihn in die Zukunft des Kundensports.
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Bild 5 von 10: Nur 2,8 Sekunden vergehen bis Tempo 100.
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Bild 6 von 10: Während der ersten paar Runden noch verhalten, steigt mit der Temperatur der Slicks auch das Temperament des Fahrers und mit dem Vertrauen das Tempo.
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Bild 7 von 10: Der Mission R ist dabei Porsche pur, reinrassig und unverfälscht.
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Bild 8 von 10: Schnell fahren, schnell Laden lautet das Motto. Schon nach 15 Minuten ist der Akku deshalb wieder zu 80 Prozent voll.
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Bild 9 von 10: Viel mehr als der aktuelle Elfer für den Kundensport darf der Mission R nicht kosten.
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Bild 10 von 10: Der Mission R wiegt trotz seiner zentnerschweren Akkus weniger als ein konventionell angetriebener Cayman.
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