Honda ZR-V Test (2024)

Bild 1 von 14: Der Honda ZR-V reiht sich mit einer Länge von 4,57 Metern zwischen dem kleineren HR-V und dem größeren CR-V ein.

Bild 2 von 14: Der ZR-V verzichtet auf einen optisch opulenten Auftritt, das Design wirkt insgesamt eher zurückhaltend.

Bild 3 von 14: Das Alleinstellungsmerkmal des C-Segment-Japaners ist der Vollhybridantrieb in Zusammenspiel mit der Automatik. 184 PS stehen insgesamt zur Verfügung.

Bild 4 von 14: Die Klappe schwingt schön hoch. Beulen am Kopf holen sich nur sehr Großgewachsene.

Bild 5 von 14: Hab' meine Wagen vollgelanden: Eine handelsübliche Klappbox, zwei Bord-Trolleys sowie ein Rucksack passen hinten locker hinein.

Bild 6 von 14: Selbst bei flotten Fahrten kommt der Honda ZR-V mit (gut) acht Litern Superbenzin hin. Wer sich und seinen Gasfuß zügelt, bekommt auch temporär einen Verbrauch unter sieben Litern hin.

Bild 7 von 14: Die wulstigen Sitzwagen bieten reichlich Seitenhalt, man nimmt gerne in diesem Cockpit Platz.

Bild 8 von 14: Die Sitze sind zwar bequem, wüschenswert wäre vor allem für Vielfahrer noch eine Lordosenstütze gewesen.

Bild 9 von 14: Hinten sitzt man selbst als Erwachsener mit genügend Raum um einen herum.

Bild 10 von 14: Blick ins übersichtlich gestaltete Cockpit. Für die Klimatisierung gibt es klassiche Drehregler, für die Sitzheizung Tasten. Gut gemacht!