Bild 1 von 9: Auf dem Pariser Autosalon feiert die seriennahe Konzeptstudie zum BMW X1 ihre Weltpremiere. Wie seine größeren Brüder, der X3 und X5, soll auch der X1 die breitenbetonte Front und dieselbe Positionierung der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer bekommen.
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Bild 2 von 9: Mit dem SUV unterhalb des X3 wollen die Münchner auch im Kompaktsegment mitmischen.
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Bild 3 von 9: Die Serienversion des X1 soll laut BMW auf der Technik des 1ers basieren und mit dem Allradantrieb des BMW 3ers ausgerüstet werden.
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Bild 4 von 9: Die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design sollen den dynamischen Charakter des X1 unterstreichen.
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Bild 5 von 9: Was die Motoren anbelangt, dürften in dem Crossover-Modellen voraussichtlich die Aggregate der 1-er-Reihe zum Einsatz kommen: die stärkeren Vier- und Sechszylinder mit einem Leistungsspektrum zwischen 170 und 306 PS.
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Bild 6 von 9: Typische Merkmale eines BMW X: das charakteristische Heck mit den L-förmigen Rückleuchten sowie eine silberfarbene Dachreling, ...
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Bild 7 von 9: ... Doppelrundscheinwerfer und farblich abgesetzte Unterfahrschutzelemente.
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Bild 8 von 9: Mit einer Außenlänge von 4,46 Metern ist die Studie zwar im Vergleich zum 1er etwa 22 Zentimeter länger, aber nur etwa elf Zentimeter kürzer als ein X3.
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Bild 9 von 9: Ab Oktober 2009 soll der X1 in Deutschland erhältlich sein. Als Einstiegspreis dürften rund 25.500 Euro (netto) veranschlagt.
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