Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

Bild 1 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 2 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 3 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II auf dem Genfer Automobilsalon 1990.

Bild 4 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II auf dem Genfer Automobilsalon 1990.

Bild 5 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 6 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 7 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 8 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 9 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 10 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (1990).

Bild 11 von 15: Im ersten Lauf des Flugplatzrennens in Diepholz am 5. August 1990 holte Kurt Thiim mit dem AMG Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM-Renntourenwagen den ersten Sieg für das Fahrzeug.

Bild 12 von 15: Im ersten Lauf des Flugplatzrennens in Diepholz am 5. August 1990 holte Kurt Thiim mit dem AMG Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II DTM-Renntourenwagen den ersten Sieg für das Fahrzeug.

Bild 13 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II aus der Sammlung von Mercedes-Benz Classic, gefahren von Markenbotschafter Klaus Ludwig bei der Silvretta-Classic-Rallye Montafon 2019.

Bild 14 von 15: Evolution (von links): Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, 190 E 2.5-16 Evolution II und 190 E 2.5-16 Evolution II.

Bild 15 von 15: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II aus der Sammlung von Mercedes-Benz Classic, gefahren von Markenbotschafter Klaus Ludwig bei der Silvretta-Classic-Rallye Montafon 2019.

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