Peugeot 508 SW Hybrid

Bild 1 von 14: Ab sofort ist die elegant-sportliche Kombiversion des Peugeot 508 als Plug-in-Hybrid mit einem an der Steckdose aufladbarem Elektroantrieb zu haben und kommt damit ohne Hilfe des Benzinmotors rund 50 Kilometer weit.

Bild 2 von 14: Natürlich darf der 4,80-Meter-Franzose seinen 1,6-Liter-Benziner behalten. Das Sahnehäubchen aber ist der zusätzliche Elektromotor. Zusammen leistet das ungleiche Duo stolze 165 kW/225 PS.

Bild 3 von 14: Der immerhin ab 42.100 Euro teure Hybrid glänzt mit nur 1,5 Liter Benzin auf 100 Kilometer, gemessen nach der WLPT-Norm. Unumstritten ist aber, dass auch die neue offizielle Messung das richtige Leben im Alltag bei Hybriden nur bedingt wiedergibt.

Bild 4 von 14: Durch das Wechselspiel der beiden Herzen ist er sicher von Haus aus sparsamer als seine Schwestermodelle ohne die elektrische Hilfe, ideal für die Kurzstrecke von Montag bis Freitag auf der Fahrt zum städtischen Büro und zurück.

Bild 5 von 14: Seine Trümpfe kann er aber nur ausspielen, wenn sein Besitzer auch mitspielt und abends brav ans Stromnetz andockt.

Bild 6 von 14: Der 508 SW Hybrid zeichnet sich äußerlich durch ein elegant-sportliches Design aus.

Bild 7 von 14: Die Batteriekapazität beträgt 11,5 kW/h. Die Ladedauer an der 1,8-kW-Haushaltssteckdose wird mit 6,5 Stunden, an einem 3,2 kW-Anschluss mit 3,5 und an einer 11-kW-Wallbox mit 3 Stunden angegeben. An der 22 kW-Wallbox soll der Kombi in 2,5 Stunden geladen sein.

Bild 8 von 14: Innen gleicht der Hybrid den Standardversionen.

Bild 9 von 14: Da die Batterie samt ins Untergeschoss verlegt wurde, bleibt das Gepäckabteil mit 530 Liter unverändert gegenüber den Versionen mit Verbrennungsmotoren. Wird das hintere Gestühl umgeklappt, passen ebenso wie gehabt 1.780 Liter hinter die Vordersitze.