Bild 1 von 11: Die zweite, aktuelle Generation des BMW X1 kam 2015 auf den Markt. 2019 steht ein Facelift an.
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Bild 2 von 11: Auffälligste äußerliche Änderung ist die größere Niere - ein Trend, der generell bei Modellen der Münchner Einzug hält und nicht unumstritten ist. Hinzu kommen neue LED-Scheinwerfer.
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Bild 3 von 11: Auch die Frontschürze wurde neu gestaltet - die ehemals runden Nebelscheinwerfer wanderten nach unten und haben nun eine längliche Form erhalten. Die Lufteinlässe sind gleichzeitig gewachsen.
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Bild 4 von 11: Größere Änderungen gibt es beim Antriebsprogramm, das im kommenden Jahr durch einen Plug-in-Hybriden mit Allradtechnik (xDrive 25e) ergänzt wird.
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Bild 5 von 11: Die Kombination aus Dreizylinderbenziner und E-Motor legt bis zu 50 Kilometer rein elektrisch zurück. Der Normverbrauch liegt bei 2,0 Litern, der CO2-Ausstoß unter 50 Gramm pro Kilometer.
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Bild 6 von 11: Die Heckleuchten zeigen eine geänderte Grafik. Und auch der untere Heckschürzenbereich wurde modifiziert.
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Bild 7 von 11: Zwei neue Dieselmotoren gehen an den Start: der BMW X1 sDrive 16d mit 116 PS für Sparer, und der xDrive 25d mit 231 PS für sportlichere Fahrer.
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Bild 8 von 11: Die Preise für das kleinste SUV der Marke dürften bei rund 33.000 Euro starten.
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Bild 9 von 11: Der Innenraum wurde leicht aufgemöbelt. Ins Cockpit ziehen auf Wunsch größere Navigations-Bildschirme ein.
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Bild 10 von 11: Auch stehen drei neue Polsterausstattungen zur Auswahl
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