Bild 1 von 9: Der klassische fünftürige Kompakte startet bei 20.990 Euro.
© Foto: Toyota
Bild 2 von 9: Das relativ eng geschnittene Cockpit mit den nicht allzu großen Sitzen wirkt aufgeräumt und solide verarbeitet.
© Foto: Toyota
Bild 3 von 9: Dank der neuen TNGA-Plattform konnte der Radstand beim Kombi gegenüber dem Fünftürer um sechs Zentimeter auf 2,70 Meter gestreckt werden.
© Foto: Toyota
Bild 4 von 9: Die Rücksitze lassen sich vom Kofferraum aus flachlegen, den Ladeboden kann man in zwei Ebenen positionieren und wenden.
© Foto: Toyota
Bild 5 von 9: Dritter im Bunde ist eine Limousine (Aufschlag: 700 Euro), die ebenfalls auf den verlängerten Radstand setzt und sich optisch von den beiden anderen unterscheidet.
© Foto: Toyota
Bild 6 von 9: Generell wirkt der Corolla gefällig und nicht mehr so extrovertiert wie Toyota-Modelle der jüngeren Vergangenheit.
© Foto: Toyota
Bild 7 von 9: Im teil-analogen Kombiinstrument gibt es in den höheren Ausstattungen ein sieben Zoll großes Infodisplay mit digitalem Tacho.
© Foto: Toyota
Bild 8 von 9: Der Kofferraum des Corolla Kombi.
© Foto: Toyota
Bild 9 von 9: Bei den deutschen Händlern gibt die zwölfte Generation des weltweit meistverkauften Autos Toyota Corolla Anfang April ihren Einstand.
© Foto: Toyota
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
