Bild 1 von 11: Die Automobilgeschichte von Lexus begann vor 30 Jahren. Das erste Modell: der LS 400. Er sollte als neuer Maßstab in der Luxusklasse reüssieren und den alten Autoadel deklassieren.
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Bild 2 von 11: Die Fahrzeuge mit Stern, Jaguar und sogar Emily im Visier hatte aber auch der Infiniti Q45, der seine anspruchsvollen Käufer mit einem besonderen Komforterlebnis verwöhnen wollte.
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Bild 3 von 11: 1993 legte Lexus nach. Auf den LS 400 folgte der GS, gezeichnet von Stardesigner Giugiaro.
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Bild 4 von 11: Infiniti hatte ab 1997 den I30 im Programm. Die Limousinen der beiden japanischen Luxusmarken Lexus und Infiniti konnten in den USA Erfolge feiern, in Deutschland hingegen führten sie ein Nischendasein.
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Bild 5 von 11: Einen Vorstoß in die Mittelklasse wagte Lexus ab 1998 mit dem IS.
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Bild 6 von 11: Infiniti erwarb sich mit SUV-Typen wie FX (im Bild) und QX ab 2003 Anerkennung und konnte nun erstmals mehr als 100.000 Einheiten pro Jahr verkaufen.
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Bild 7 von 11: Auch Lexus sprang auf den SUV-Trend auf. Der RX machte sich im Umfeld der praktisch zeitgleich vorgestellten Mercedes M-Klasse und BMW X5 ausgesprochen gut. Zumal Lexus mit dem RX 400h in den frühen 2000er Jahren als erster Oberklasse-Hersteller auf Hybridtechnik setzte und in dieser Nische lange eine Alleinstellung einnahm.
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Bild 8 von 11: Lexus, Toyotas Luxus-Marke, spreizte die Modellpalette weiter und entwarf auch Sportwagen wie den Hightech-Racer LF-A (ab 2009).
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Bild 9 von 11: 2009 wagte Infiniti den Sprung nach Deutschland. Formel-1-Champion Sebastian Vettel bewirkte als Markenbotschafter schnell globale Bekanntheit.
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Bild 10 von 11: 2019 soll der Infiniti QX50 auf den europäischen Markt kommen.
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Bild 11 von 11: Seinen Marktstart feiert in diesem Jahr außerdem der Lexus UX.
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