Bild 1 von 5: Lexus, die Edel-Tochter von Toyota, buhlt mit dem UX nun auch um die Aufmerksamkeit der Fans kleiner SUV.
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Bild 2 von 5: Die äußere Form ist im Vergleich zu den größeren Brüdern NX und RX bis auf die aerodynamischen Fledermaus-Finnen an den Rückleuchten und die wuchtigen Radhäuser etwas weniger Batman-Like.
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Bild 3 von 5: Innen hat Lexus souverän gediegene Materialien verarbeitet. Mit 10,2-Zoll-Display sind die Japaner auf der Höhe der Zeit, das Touchpad auf der Mittelkonsole zur Bedienung arbeitet zumindest bei moderatem Fahrtempo genau und gibt mit leichten Vibrationen Rückmeldung.
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Bild 4 von 5: Das CVT-Getriebe ist normalerweise wegen seiner zähflüssigen Kraftentfaltung nicht gerade beliebt. Lexus hat ihm darum einen entkoppelten ersten Gang spendiert. Im Anfahren nähert sich das SUV der Charakteristik von DSG-Getrieben und Wandlern mit reichlich Gängen an.
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Bild 5 von 5: Noch bis März 2019 müssen sich Interessenten gedulden. Blind bestellen geht aber schon im Oktober. Dann gibt es auch die Preise - der Hybrid wird wohl bei rund 33.000 Euro beginnen, der klassische Benziner unter der 30.000-Euro-Schwelle liegen.
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