Bild 1 von 8: Gegen C-Klasse, Dreier und Vierer sowie gegen A4 und A5 bringen sie als Limousine und Coupé den ATS-V in Stellung.
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Bild 2 von 8: Arbeitsplatz des Fahrers im Cadillac ATS-V Coupe.
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Bild 3 von 8: Im ATS tobt ein 3,6 Liter großer V6, dem ein Doppelturbo 470 PS und bis zu 603 Nm abringt
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Bild 4 von 8: Das Cadillac ATS-V Coupe.
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Bild 5 von 8: Wenn Cadillac im Frühjahr die sogenannten V-Modelle von CTS und ATS an den Start bringt, wird es für die Deutschen deutlich schwieriger mit der Dominanz auf der Überholspur.
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Bild 6 von 8: Innenraum des Cadillac CTS-V.
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Bild 7 von 8: In der Klasse darüber soll sich der CTS-V gegen E 63, M5 und RS6 behaupten.
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Bild 8 von 8: Das Verhältnis von Preis und Leistung ist bei Cadillac traditionell besser als bei den Stammspielern aus dem deutschen Süden. Nicht umsonst startet der ATS als Limousine bei 69.900 Euro.
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