Bild 1 von 12: Die Abstammung ist vom TT (Mitte) ist zu sehen: TT Sportback (links) und TT Offroad
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Bild 2 von 12: In Summe wirken beide Denkmodelle durchaus serienreif, aber nur eines von ihnen wird es in die Serie schaffen. Wegen des SUV-Booms stehen die Chancen für den TT Offroad deutlich besser
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Bild 3 von 12: Die typischen TT-Merkmale sollten auch beim Sportback und beim Offfroad (Foto) auf den ersten Blick ins Auge fallen, so zum Beispiel die Frontpartie
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Bild 4 von 12: Beim Allrader mit dem vertrauten Zusatz Quattro ist die Nähe zur Sportwagen-Ikone auch für Nicht-Fachleute zu entdecken.
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Bild 5 von 12: Am Auffallendsten ist das virtuelle Cockpit (hier: Offroad), das sich hinter dem Lenkrad ausbreitet und auf einem breiten Bildschirm alle Informationen wie zum Beispiel die Navi-Karte direkt ins Blickfeld des Fahrers liefert
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Bild 6 von 12: Die Rückbank des TT Offroad Concepts
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Bild 7 von 12: Alltagstauglich: Der Platz im Kofferraum des TT Offroad
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Bild 8 von 12: Mit der zweiten Idee bringt sich Audi auch gegen den erfolgreichen Mercedes CLA in Stellung. Der TT Sportback ist 4,49 Meter lang, hat vier Türen und bietet auf den Rücksitzen und im Kofferraum ausreichend Platz
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Bild 9 von 12: Trotz der Streckung um 29 Zentimeter blieb die coupéhafte Form erhalten
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Bild 10 von 12: Auch der Innenraum beider Audi-Studien (hier: Sportback) lehnt sich übrigens allerorten an den kurzen TT an
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Bild 11 von 12: Hat man den Rücksitz des Sportback ohne Blessuren erreicht, lebt es sich ganz kommod
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Bild 12 von 12: Im Kofferraum ist genügend Platz
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