Bild 1 von 10: Der M3 war in den unterkühlten 80ern die heißeste Droge, die man beim BMW-Dealer kaufen konnte. Von der Rennstrecke auf die Straße: Der erste BMW M3 war eigentlich für die Rennstrecke gedacht.
Bild 2 von 10: Der große Spoiler gibt einen Hinweis, wen man vor sich hat.
Bild 3 von 10: Tacho bis 260: Der BMW M3 fährt in einer eigenen Liga.
Bild 4 von 10: Mit der zweiten M3-Generation (E36, 1992 bis 1999) kam ein radikaler Schnitt. Dicke Backen und Monster-Spoiler waren passé.
Bild 5 von 10: Für die Rennstrecke gab es dann aber doch einen Spoiler.
Bild 6 von 10: Die dritte M3-Generation (E46, 2000 bis 2006) war die letzte mit Sechszylindermotor. Das Auto wurde wieder etwas schwerer, doch mit 343 bis 360 PS bleibt der Wagen in Sachen Kraftentfaltung der faszinierendste M3 mit sechs Töpfen.
Bild 7 von 10: Auch ein Cabrio war im Programm.
Bild 8 von 10: Der aktuelle M3 wird von einem V8-Motor angetrieben.
Bild 9 von 10: Das M3 Cabrio fährt erstmals mit Stahl-Klappdach vor.
Bild 10 von 10: Das aktuelle BMW Art Car stammt von Jeff Koons.
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
