Nach zwei Jahren im Corona-Modus ist die CES in Las Vegas 2023 wieder zur Höchstform aufgelaufen. Am ersten Publikumstag (5. Januar) waren die Hallen des Las Vegas Convention Center und die weiteren beiden Event-Locations wieder voll. Auch die großen Tech-Unternehmen sind zurückgekehrt – ebenso die Autoindustrie. Vor allem die Konzerne BMW, Mercedes-Benz, Stellantis (Peugeot und RAM) und Volkswagen zeigen, wie sich die Branche künftig die ausschließlich elektrisch betriebenen Fahrzeuge vorstellt. Software is king – die Hardware wird in den Hintergrund gedrängt.
Es geht auch um das Geschäft mit datenbasierten vernetzten Dienstleistungen. Die Automobilzulieferer – unter anderem Bosch, Valeo und ZF – demonstrieren, wer die Helden der Innovationsflut sind. Im Fokus stehen auch um Lösungen abseits der individuellen Mobilität. In einem Roundtable ging Stellantis-Boss Carlos Tavares unter anderem auf die um 40 Prozent höheren Kosten für die Produktion von BEV ein und dass die verbauten Batterien unbedingt kleiner werden müssten. Ansonsten sei dies bei der Menge an zu produzieren Autos nicht zu bewerkstelligen.
CES 2023 - Impressionen
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Mehr zur CES 2023 lesen Sie in der AUTOHAUS-Ausgabe 1-2/2023, die am 23. Januar erscheint, und bei autohaus.de:
- CES-Premieren 2023: Ein sprechendes Auto – und eine neue Marke
- BMW i Vision Dee: Der Bildschirm ist das Fenster
- Erster Auftritt für Marke Afeela: Das ist das Sony-Auto
- Peugeot Inception Concept: Zukunft zum Greifen nah
- RAM 1500 Revolution BEV Concept Car: Cowboy-Stromer
- ZF zeigt beheizte Gurte: Anschnallen und länger fahren
- Tech-Messe CES: Bosch erhält Innovationspreise für Auto-Sicherheitslösungen
- Kurz gemeldet: CES-Messesplitter 2023
- CES 2023: Die wichtigsten Technik-Trends des Jahres
Automobile CES-Highlights 2023
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