Nio-Strategie: Total digital (fast)

"Wir digitalisieren alles." Prägnanter hätte man die Strategie des chinesischen Autobauers Nio nicht formulieren können, als es am Donnerstag Group Vice President, Hui Zhang, auf dem IfA Branchengipfel 2022 getan hat. Das Unternehmen hat seine Partner in Sachen Versicherung, Auto-Abo und Leasing gefunden und will nach dem Heimatmarkt nun auch Europa mit seinen vollelektrischen Premiumfahrzeugen erobern - die ersten Auslieferungen hierzulande haben in dieser Woche begonnen.

Nio: "Lifestyle unserer Kundschaft prägen"

Dabei interpretiert der Konzern seine Rolle und Funktion als Rundum-Mobilitätsanbieter: "Wir wollen nicht 'noch ein anderer Auto-Anbieter' sein. Unsere Mission ist es, den Lifestyle unserer Kundschaft zu prägen", erläuterte Hui Zhang die Strategie der Chinesen. Neben den Autos bietet Nio die Batterie-Infrastruktur, eine App, sehr viel Digital- und KI-Services, mobile und stationäre Service-Fahrzeuge – und tatsächlich auch "Nio Houses", in denen interessierte Kundschaft künftig viel mehr als nur die Modelle erleben kann.

Mehr zum Thema

• Nio-Aulieferungsstart: "Wir sind vom hohen Interesse überwältigt"
• Nio startet in Deutschland: Mit drei E-Autos und ohne stationären Handel
• G.A.S. wird Nio-Servicepartner

Im Vordergrund aller Bemühungen steht die User Experience: "Wir wollen die Firma mit der höchsten Kundenzufriedenheit sein", sagte Hui Zhang, der auch stellvertretende Vorsitzender der Chinesischen Handelskammer in Deutschland ist. Dafür wird vor allem auf digitale Kommunikation gesetzt: Obwohl Nio bislang "nur" 250.000 Autos ausgeliefert habe, gehöre die Nio-App zu den größten in China, hieß es.

Besonders stolz ist Nio zudem auf das digitale Smart Cockpit mit dem KI-Digitalassistenten "Nomi" – eine Eigenentwicklung: "Wenn Sie mit Nomi sprechen, trainieren Sie sie, sie wird jeden Tag smarter", pries Hui Zhang die Fähigkeiten des Systems.

Nio: "Online to offline"

Auch mit dem Konzept der Batteriewechselstationen (die erste in Deutschland wurde kürzlich an der Autobahn A8 eröffnet) sei man der Konkurrenz voraus, betonte der Manager: "Nio hat die Battery Swap Station als Mainstream-Technik in China populär gemacht." Niemand sonst habe so viel Know-how und – wie könnte es anders sein – Big Data.

Total digital – nein, 100 Prozent klapp das es noch nicht. Soll es auch nicht. Hui Zhang: "Online to offline heißt unser Modell. Deshalb haben wir das Nio House als Point oft Sale." Und davon soll es in naher Zukunft mehrere in Deutschland geben – nach Berlin seien die Standorte Hamburg, Frankfurt und Düsseldorf in Planung.

Bei so viel Euphorie und Innovation - einen Wermutstropfen gibt es doch. Wer ein Nio sein eigen nennen will, wird in die Röhre schauen. Die Autos können geleast oder abonniert werden. Einen Nio zu kaufen, ist laut Hui Zhang "bis heute nicht geplant".