Hyundai Deutschland: "Wir sind für 2020 gut aufgestellt"

Hyundai ist mit dem laufenden Geschäftsjahr sehr zufrieden. Für das kommende Jahr sieht sich der Importeur gut aufgestellt. Jürgen Keller, Geschäftsführer Hyundai Deutschland, gibt Auskunft über aktuelle Entwicklungen. AH: Herr Keller, das Jahr scheint sich für Hyundai gut zu entwickeln? J. Keller: Wir sind sehr zufrieden mit dem Verlauf des Jahres. Wir hatten bereits ein hervorragendes erstes Halbjahr. Dann kam der beste Juli aller Zeiten, im August verzeichneten wir dann das höchste Zulassungsergebnis in einem Monat und im September haben wir einen neuen Rekord beim monatlichen Marktanteil aufgestellt. Im Jahresverlauf erreichen wir so über zwölf Prozent mehr Neuzulassungen als im Vorjahreszeitraum. Bis zum Ende des Jahres sind wir also perfekt aufgestellt. Das heißt, es wird so weitergehen. AH: Welche Modelle performen am besten? J. Keller: Wir haben fünf Pfeiler, die unseren Erfolg begründen. Das sind i10, i20, i30 sowie Tucson und Kona. Wir sind also nicht von einem Produkt abhängig. Das ist hinsichtlich der Produktlebenszyklen sehr wichtig. Alle fünf Modelle werden nächstes Jahr eine Erneuerung erfahren. Das ist ein schöner Ausblick für unsere Händler und für uns. Sie haben den i10 auf der IAA als Weltpremiere gesehen. Der neue i10 bietet jetzt mehr Platz im Innenraum, das Design ist noch sportlicher. Mit 10.990 Euro als Einstiegspreis bieten wir somit ein Auto im Kleinstwagensegment an, das andere nicht mehr im Portfolio haben werden. Aufgrund unseres großen aktuellen Angebots an alternativen Antrieben können wir im Hinblick auf die CO2-Bilanz weiterhin ein derartiges Auto anbieten. Sie wissen, dass der Kona jetzt als Hybrid neu am Markt ist und die zweite Generation des Ioniq Elektro ebenfalls. Wir sind für 2020 also gut aufgestellt. Kleine Gewerbekunden AH: Sind die Neuzulassungen auch sauber? Abgesehen von ca. zehn Prozent an Grauimporten. J. Keller: Eine Stärke von uns ist der sehr große Anteil an privaten Kunden. Unser Anteil an Privatzulassungen ist deutlich höher als unser Gesamtmarktanteil. Wir sind dort also überdurchschnittlich gut unterwegs. Wir wollen zukünftig nun auch mehr bei den kleinen gewerblichen Fuhrparks punkten und fokussieren uns genau auf dieses Geschäft. Hier sehen wir noch gute Chancen, zu wachsen. Gerade bei den gewerblichen Kunden sind wir mit unseren alternativen Antrieben sehr gut platziert. Hier werden wir künftig auch verstärkt attraktive Leasingangebote schnüren. Alternative Antriebe AH: Wie sieht das Angebot an alternativen Antrieben jetzt aus? J. Keller: Neben Ioniq und Kona als rein elektrisch betriebene Fahrzeuge haben wir den Nexo seit 2018 mit Brennstoffzelle im Angebot. Dazu kommen dann noch eine Reihe von Hybridantrieben bei Kona, Ioniq und Tuscon. Der Ausbau wird fortgesetzt. Bis Ende 2020 werden wir 75 Prozent der Modelle auch mit alternativen Antrieben anbieten. Der Zulassungsanteil an alternativen Antrieben bei Hyundai beläuft sich derzeit auf 7,5 Prozent. Die Nachfrage wird sich weiter steigern, beispielsweise durch die Erhöhung der Reichweiten. Die Skaleneffekte werden sich dann auch auf den Preis auswirken. Auf der IAA haben wir die Studie "45" vorgestellt. Sie gibt bereits einen Ausblick auf unsere zukünftige Plattform für die elektrischen Antriebe und zeigt, wie künftig das Design der E-Mobile von Hyundai ausschauen könnte. AH: Welche Rolle spielt der Nexo? J. Keller: Hier geht es darum zu belegen, was Hyundai technologisch kann. Klar ist das Auto aufgrund der Preispositionierung kein Volumenmodell, sondern eher für Fuhrparks als für Privatkunden interessant. Die Entwicklung geht hier aber auch weiter. AH: Gerade für die Brennstoffzellenautos fehlen Tankstellen? J. Keller: Wir werden bis Ende des Jahres ca. 100 Tankstellen in Deutschland haben. Es geht also voran. Und wir unterstützen den Ausbau der Infrastruktur durch unser Engagement bei H2Mobility. Bei den Elektro-Mobilen benötigen wir verstärkt Schnellladestationen. Wir sind deshalb dem Joint Venture Ionity beigetreten, um auch hier den Ausbau der Infrastruktur zu beschleunigen. AH: Ist die E-Mobilität beim Kunden angekommen? J. Keller: Der Anteil an E-Mobilen wird sich sukzessive steigern. Wir haben klare Vorstellungen davon, was wir 2020 vermarkten wollen. AH: Welche Rolle spielt der Diesel künftig? J. Keller: Klar wird der Diesel mit der jüngsten Technologie und Schadstoffreinigung mit Euro 6d auch bei Hyundai weiterhin eine Rolle spielen. Gerade wenn wir bei Gewerbekunden mehr verkaufen wollen, wird der Dieselanteil und dessen Bedeutung wieder steigen. Händlernetz gut aufgestellt AH: Wie beurteilen Sie das Händlernetz? J. Keller: Wir sind hier sehr gut aufgestellt und mit fast 500 Vertriebsstandorten in Deutschland sehr gut vertreten. Klar gibt es weiße Flecken. Bei Standorten, die noch oder neu zu besetzen sind, geben wir unseren Partnern den Vorrang. Wir werden von vielen Handelsgruppen angesprochen, ob sie mit uns zusammenarbeiten dürfen. Überzeugend ist hier für viele unser aktuelles und künftiges Produktportfolio. Außerdem hat es sich herumgesprochen, dass man mit Hyundai bei entsprechendem Engagement gutes Geld verdienen kann. AH: Wie hoch ist die durchschnittliche Umsatzrendite? J. Keller: Der Handel erreichte 2018 zwei Prozent. In diesem Jahr wird sich die Rendite verbessern. Das ist im Marktvergleich sehr ordentlich. Nur wer verdient, kann auch investieren. Gebrauchtwagen AH: Wie zufrieden sind Sie mit dem GW-Geschäft? J. Keller: Hier sind wir noch nicht soweit. Aufgrund der hohen Verkaufszahlen hat man sich auf das Neuwagengeschäft konzentriert und war vorsichtig bei der Hereinnahme von älteren Gebrauchtwagen. Wir haben gemeinsam mit dem Handel noch einiges vor. Für die Versorgung mit jungen Gebrauchten wird auch die Förderung von Leasingangeboten im gewerblichen Geschäft beitragen. AH: Ist Hyundai Capital durch die Unterstützung von Santander jetzt bereit dazu? J. Keller: Durch das Joint Venture können wir auf eine große Markterfahrung zählen. Insgesamt sehe ich beim Leasinggeschäft aber noch Verbesserungspotenzial. Im Gewerbekundengeschäft haben wir aktuell mit der ALD eine hervorragende Partnerschaft. Die Produkte für den i30 und den Santa Fe kommen im gewerblichen Bereich gut an. AH: Herr Keller, herzlichen Dank für das Gespräch! Interview: Ralph M. Meunzel Kurzfassung Die Koreaner setzen vor allem auf i10, i20, i30 sowie Tucson und Kona. Alle fünf Modelle werden nächstes Jahr eine Erneuerung erfahren. Zudem will Hyundai bei den kleinen Gewerbekunden punkten; hier sieht man noch gute Chancen, das Geschäft zu erweitern.

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