Die Zukunft von DS: Spezielles Markenerlebnis "Only You"

Die vergangenen Jahre waren nicht leicht für den PSA-Konzern, die Automobilkrise hat die Marken Citroen und Peugeot hart getroffen. Doch das Tal der Tränen scheint überwunden: 2015 konnten die Franzosen erstmals wieder einen Gewinn von immerhin 1,2 Milliarden Euro verbuchen. Dieses Jahr steht die gleiche Summe schon nach sechs Monaten auf der Habenseite. Zukünftig soll auch die neu gegründete Marke DS als Aushängeschild des Konzerns ein immer größeres Scherflein zum Erfolg beitragen. 2009 hat PSA den geschichtsträchtigen Namen DS wieder zum Leben erweckt. Ziel war aber nie, die legendäre Oberklasselimousine aus den 1950er-Jahren zu kopieren. Vielmehr sollte der Name für neue, hochwertige Produkte stehen. Mit DS3 und DS4 legte der Autobauer besonders schicke Varianten seiner bekannten Citroen-Modelle auf, 2012 folgte der DS5. 2014 wich der Doppelwinkel auf der Motorhaube dem DS-Logo, seitdem ist es eine eigene Marke. Vorreiterrolle im Konzern Und die soll nun wachsen: Drei neue Modelle stehen für die kommenden Jahre im Plan. Welche genau, will DS-Chef Yves Bonnefont noch nicht verraten, doch die Marke soll sich nach oben orientieren. Eine große Limousine und ein SUV gelten als gesetzt. Die neuen Modelle sollen eine Vorreiterrolle im Konzern einnehmen: Jede Baureihe will DS zukünftig mit Plugin-Hybrid oder reinem Elektroantrieb anbieten und auch sonst sollen alle Fahrzeuge zu Technikträgern werden. Das autonome Fahren beispielsweise wird wohl schrittweise zunächst in den DS-Modellen Einzug halten, ehe die Technik dann auch bei Peugeot und Citroen erhältlich sein wird. Technik ist aber nur ein Aspekt, der DS ausmacht. Von seinen konventionellen Konzerngeschwistern will sich die Marke auch mit eigenem Charakter, extravagantem Design sowie zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten sowie höherer Material- und Verarbeitungsqualität unterscheiden. Auf dem Autosalon in Paris zeigte Bonnefont den allerersten DS "Commande Spéciale": Wer Sonderwünsche bezüglich Farben und Materialien hat, wird in das DS-Designcenter in Paris eingeladen, um sich dort im engen Kontakt mit den Verantwortlichen ein ganz spezielles Auto zusammenzustellen. 70 Stützpunkte in Deutschland Ein Stück Luxus also, das zukünftig auch in eigenen Schauräumen präsentiert werden soll. Dass ein Citroen-Händler gerade noch einen Berlingo verkauft und sich dann auf dem Absatz umdreht, um einen DS zu präsentieren, das passt nicht zum Konzept. In Deutschland sind deswegen 70 DS-Stützpunkte geplant. Sieben davon als eigener, kleiner Laden, der sogenannte DS-Store. Die anderen 63 als abgetrennter Bereich bei größeren Händlern, der sogenannte DS-Salon mit exklusivem Design und eigenem Eingang. Der erste Store in Deutschland wird am 10. November in Hamburg eröffnet. Der neue Deutschland-Chef Patrick Dinger rechnet für die Stores mit einem Invest von 200.000 bis 300.000 Euro. Wer einen Salon in ein bestehendes Autohaus integrieren will, kommt voraussichtlich mit 100.000 Euro aus. "Das wird sehr stark unterstützt", erläutert Dinger. "Wir geben einen Zuschuss bei der Installation und beteiligen uns im laufenden Betrieb volumenabhängig." Durchschnittlich geht er von einem Verkaufsvolumen von 150 Fahrzeugen pro Standort aus. Die Transaktionspreise sollen von heute durchschnittlich 20.000 Euro auf 60.000 Euro steigen. Händler, die mitmachen wollen, müssen sich bald entscheiden: Ab Sommer 2018 dürfen die Citroen-Händler kein DS mehr verkaufen. "Wir haben eine Shortlist von Citroen- und Peugeot-Partnern, die wir für die Marke haben wollen", stellt Dinger klar. "Wenn wir mit diesen keine Einigung erzielen, kommen aber auch Händler anderer Marken zum Zug." Es gebe bereits Anfragen von anderen Fabrikatsbetrieben, die mit einem überschaubaren Invest Impulse für die Attraktivität ihre Autohäuser setzen wollten. Guerilla-Marketing Auch im Flottenbereich will Dinger angreifen. Meetings mit großen Leasinggesellschaften haben schon stattgefunden, um die Marke auf die Shoppinglist der Kunden zu bringen. Kooperationen mit dem Friedrichstadtpalast in Berlin, wo DS eine eigene Lounge mit zwei Hostessen unterhält, sollen ebenso für Bekanntheit sorgen wie die Zusammenarbeit mit den "Jeune Restaurateur". Diese Vereinigung von Spitzennachwuchs- und Sterneköchen wird von der Marke bevorzugt für Veranstaltungen gebucht, im Gegenzug gibt es Autos - beides zu besonderen Konditionen. Eine Zusammenarbeit mit dem Segelausrüster Marine Pool soll ebenso beim Markenpush helfen wie das Engagement im DS-Segelcup. Upgrade, ohne Markenwechsel Doch wer soll in die neuen Auto-Boutiquen kommen? Natürlich werden sich die Franzosen freuen, wenn Audi-, Mercedesoder BMW-Kunden im DS-Salon stehen, doch dürfte das Gros von Marken wie Alfa Romeo oder Volvo kommen - aber auch ehemalige Saab-Fahrer haben die Strategen im Visier, und natürlich all diejenigen, die schon einen DS fahren. Ihnen sollen die neuen Modelle die Möglichkeit zu einem Upgrade geben, ohne die Marke wechseln zu müssen. Kurzum alle, die nicht zwingend ein etabliertes Statussymbol suchen, sondern ein schickes, individuelles und auch ein wenig außergewöhnliches Auto. Im vergangenen Jahr waren das immerhin schon rund 5.000 Kunden in Deutschland, mit den neuen Modellen und dem überarbeiteten Verkaufskonzept soll sich die Zahl in absehbarer Zeit verdoppeln - allerdings nicht um jeden Preis. Mit Rabattschlachten und ähnlichen Hard-Selling-Methoden will DS erst mal nichts zu tun haben. "Wir setzen auf qualitatives Verkaufen und wollen keine Zerstörung der Restwerte." Performance Linie für DS3, DS4 und DS5 Bis DS seine - hierzulande - vierte Baureihe in den Schauraum schiebt (in China rollt mit dem DS6 bereits ein ausschließlich für den dortigen Markt entworfenes SUV vom Band) müssen sich die Kunden allerdings noch etwas gedulden. Dinger rechnet mit einem Verkaufsstart in 2018. Um die Zeit bis dahin zu verkürzen, legen die Franzosen jetzt erstmals die DS Performance Linie auf. Das sportliche Ausstattungspaket ist für DS3, DS4 und DS5 zu Preisen zwischen 1.610 und 4.000 Euro erhältlich und zeichnet sich unter anderem durch eine zweifarbige Karosserie, schwarze Räder und das rot-weiß-goldene Performance-Logo aus. Diese Farbkombination wertet in Form von Ziernähten auch das Cockpit auf. Der besondere Service Ebenfalls in Paris zeigte DS, was sich die Markenverantwortlichen unter dem besonderen Markenerlebnis vorstellen: Unter dem Oberbegriff "Only You" soll zum Beispiel künftig ein Valet-Parkservice angeboten werden, bei dem der DS-Kunde in Städten telefonisch oder per App einen Dienstleister mit dem Parken seines Fahrzeuges beauftragen kann. Auch unterwegs verspricht der Hersteller bei Problemen mit einem DS-Fahrzeug innerhalb von einer Stunde eine Mobilitätslösung. Werkstätten sollen Hol- und Bringservice anbieten. Ein Call Center wird sieben Tage die Woche jeweils von 8 bis 22 Uhr erreichbar sein - telefonisch oder per Online-Chat. Der Start für diese Serviceleistungen ist in Frankreich schon bald geplant, 2017/2018 gibt es dann den Roll-out in Europa. In Frankreich will Bonnefont mit der Firma Parkopoly als Dienstleister arbeiten, in Deutschland werden noch Partner gesucht.

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