Autobank: Santander startet Fahrzeugbörse

Der Automobilhandel bekommt eine weitere Option zur Gebrauchtwagen-Vermarktung über das Internet. Santander startet das neue Angebot "Autobörse.de" zunächst mit einem Pilotprojekt in Nordrhein-Westfalen mit rund 200 Handelspartnern. Der Go-Live ist für den 15. Juli 2020 geplant. Ab September wird die Mobilitätsplattform auch aktiv für Endkunden beworben. "Die Autobörse von Santander wird keine normale Autobörse werden", sagte Thomas Hanswillemenke, Vorstand Mobilität des Finanzdienstleisters. "Unsere Idee und Vision ist es, eine einzigartige Mobilitätsbörse mit offenem Ökosystem anzubieten." Sie werde sich durch zahlreiche onlinebasierte Mobilitätsservices deutlich von anderen Fahrzeugportalen abheben. Hanswillemenke betonte, Autobörse.de bis Ende kommenden Jahres unter den Top-3 bis -5 relevanten Anbietern in Deutschland etablieren zu wollen. Den angeschlossenen Handelspartnern versprach er zahlreiche Vorteile. Durch die vertriebsübergreifende digitale Plattform würden sie eine höhere Anzahl an gleichzeitig besser qualifizierten Leads als beim Wettbewerb erhalten. Komplettangebot abbilden Autobörse.de soll ein Komplettangebot an Mobilitätsservices rund um Autos, Motorräder und Freizeitmobile online abbilden. Damit dem Kunden der Einstieg leichtfällt, hat Santander eine Reihe von userfreundlichen Features entwickelt. Dazu gehören beispielsweise eine "Eco-Suche" und ein "Budgetrechner" direkt zu Beginn der Fahrzeugsuche. Ebenfalls integriert ist der bekannte Finanzierungskalkulator "Santander Kredit" inklusive unverbindlichem Finanzierungsangebot und Vorabbonitätscheck. Im Laufe der nächsten Monate würden in agiler Arbeitsweise immer weitere Services implementiert, hieß es. Automatisierte Dealer-Landing-Pages Für Händler will Santander automatisierte Dealer-Landing-Pages anbieten, die direkt mit dem ersten Login im System angelegt werden. Diese sind besonders für Betriebe ohne eigene Website interessant, aber auch für Händler mit bestehender Website, jedoch ohne Fahrzeugbestandsintegration. Möglich ist auch die Abbildung mehrerer Standorte. Die Pflege erfolgt dabei direkt im Autobörse.de-System. "Wir haben den Markt eine längere Zeit beobachtet und uns aufgrund vieler Anfragen und Anregungen unserer Handelspartner dazu entschieden, eine eigene Autobörse auf den Weg zu bringen", erklärte Hanswillemenke. Gleichzeitig unterstütze man damit die notwendige Digitalisierung im Handel. Bei der Preisgestaltung habe sich die Bank für eine leadbasierte Variante entschieden. "Das bedeutet, dass der Händler erst für die Nutzung unseres Systems bezahlen muss, wenn ein Lead eingegangen ist - das ist transparent und fair", so der Manager. Direktkontakt im Außendienst Santander ist der größte herstellerunabhängige Branchenfinanzierer. Die Mönchengladbacher arbeiten derzeit mit rund 6.000 Kfz-Händlern zusammen. Der jährliche AUTOHAUS BankenMonitor weist für die Bank jeweils hohe Händlerzufriedenheitswerte aus. Das Unternehmen betreibt in Deutschland 200 Filialen und betreut vier Millionen Kunden. Im Außendienst wirken 100 Mitarbeiter im Direktkontakt an der Basis. So können der Ausbau und die Integration neuer Mobilitätsservices gelingen. Wichtig: Die Santander-Börse wird sich bewusst nicht aus Werbeeinnahmen finanzieren. Da wird also kein Geschäft weggesteuert, z. B. durch Werbeanzeigen in den Börsen von Online-Reifenhändlern & Co. Ende 2021 will man - wie zu hören ist - als Zielvorgabe 150.000 Fahrzeuge im Netz haben. Zusammenarbeit mit Modix Santander arbeitet in diesen Modulen eng mit Modix zusammen. Und die Koblenzer gelten in Sachen digitalem Vertrieb als Experten. Santander konzentriert sich dabei auf sein Kerngeschäft und bedient sich konzeptionell ganz bewusst externer Experten, damit die künftig noch wichtigere Online-Vermarktung und die zeitnahe Kommunikation im Handel gelingen und dort auch die Potenziale der Digitalisierung ausgeschöpft werden können. Praktisches Beispiel: Wer die Internetauftritte der Markenhändler ansieht, stellt fest, dass viele immer noch keine GW-Inzahlungnahme anbieten, dass der interessierte Kunde auf der Händlerseite auch seinen GW nicht bewerten kann und dass er immer noch nicht auf den GW-Bestand des Händlers - inklusive Filialen - zugreifen und digital bestellen kann. Die individuelle Händler-Landingpage der "Autobörse.de" wird das möglich machen. Ebenso soll die gesamte Wertschöpfungskette im Autohaus integriert werden, also auch Service, Teile, Zubehör. Markt in Bewegung In den vergangenen Jahren hat sich der Markt der Autoportale dynamisch entwickelt. Mit Heycar (VW Financial Services), DeineAutobörse.de (GGG-Garantie) und JuhuAuto (Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe) sind neue Herausforderer für Mobile.de und Autoscout24 auf den Plan getreten. Die Ambitionen der Newcomer sind groß, noch haben aber die beiden Platzhirsche die Nase deutlich vorn: Mobile.de listet derzeit über 1,6 Millionen Fahrzeuge auf seiner Seite, Autoscout24 kommt auf gut eine Million Anzeigen in Deutschland (Stand 22. Juni 2020). Bei Heycar waren es hierzulande zuletzt 420.000 Inserate. JuhuAuto, erst vor gut einem halben Jahr gestartet, vermeldete jüngst über 120.000 Händlerangebote. Kurzfassung Santander verspricht dem deutschen Autohandel ab Herbst eine "einzigartige" Mobilitätsplattform mit offenem Ökosystem. Das Portal soll weit über das normale Angebot an Neu- und Gebrauchtwagen hinausgehen. Es startet zunächst als Pilotprojekt in Nordrhein-Westfalen mit rund 200 Händlern.

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