15. Dekra-Autohaus Gebrauchtwagen-Kongress: GW-Prozesse professionalisieren!

Kernthema des Kongresses war die Professionalisierung der GW-Prozesse, nachdem die einzelnen Prozessschritte von der Hereinnahme per iPad bis zur elektronischen Preisauszeichnung nun in digitalisierter Form geschaffen sind. Das war die historische Zäsur, der Moderator Prof. Hannes Brachat seine Rede am Vorabend des Kongresses widmete. Außerdem spannte er den Bogen über 15 Jahre GW-Kongress: von der GVO (2002) über die GW-Börsenentwicklung bis zu den Ergebnissen aus dem Markenmonitor zum GW-Geschäft. Sandra Völker, Olympiasiegerin und mehrfache Europa- und Weltmeisterin im Schwimmen, zeigte in einer authentischen Präsentation Parallelen zwischen dem Leistungssport und dem Erfolg im unternehmerischen Alltag auf. Perspektiven Christoph Stürmer von Pricewaterhouse-Coopers präsentierte die automobile Vogelperspektive speziell auf den europäischen Markt und zeigte sich zuversichtlich für 2017. Die vielen Produkteinführungen bis 2020 sah er als Wachstumsfelder. Prof. Dr. Willi Diez stellte die zentralen Erkenntnisse seiner Studie "Junge Gebrauchtwagen - die Factory Outlets der Automobilbranche?" vor: "Was in Sachen Junge Gebrauchtwagen einmal Taktik war, ist heute Strategie." In sieben Schritten zeigte er auf, wie die Vermarktung der Jungen GW wirkungsvoll gelingt. GW-Kunden und -Portale Dr. Martin Endlein, bei der DAT verantwortlich für die Unternehmenskommunikation und seit vier Jahren Macher des DAT-Reports, der seit 43 Jahren erscheint, zeigte auf, was 4.000 befragte Endverbraucher beim GW-Kauf an Akzenten setzen. Immerhin gibt jeder ein Drittel seines Einkommens für das Auto aus! Endlein: "Wer einen Gebrauchtwagen kauft, möchte schnell darüber verfügen." Automotive Strategy Consultant Jörg-Rüdiger von der Marwitz stellte GW-Ankaufsportale und deren Geschäftsmodelle vor. Bei etlichen wird nicht nur vermittelt, sondern Sofortkauf offeriert. Bei sogenannten "Bewertungsstationen" seien Vorbehalte angebracht. Erwin Wagner wog die richtige Lösung zwischen interner und externer GW-Aufbereitung ab. Neu kommt hier der Aspekt Smart Repair hinzu. Immerhin ist das Segment GW-Abteilung gewichtiger Auftraggeber im Service. Markt der kleinen Preise! Ein besonderes Glanzlicht setzte der Bilderbuchunternehmer Sir Wolfgang Hermann, bekannt unter der Marke "Renault Hermann" Northeim. Er kreierte für sein Autohaus den "Markt der kleinen Preise". Frage: Lässt sich aus Gebrauchtwagen mit 1.000 bis 3.000 Euro Verkaufspreis ein Geschäft machen? Er brachte den Nachweis dafür und vermarktet dieses Jahr 1.000 GW dieser Gattung. Er stattet sie mit unterschiedlichen GW-Garantiepaketen der CarGarantie aus. Sir Wolfgang Hermann: "Entscheidender ist, dass wir über diese Schiene im vergangenen Jahr 729 neue Kunden gewonnen haben. Rechnen Sie das hoch auf die nächsten fünf Jahre!" Diese Sternstunde war auch unter menschlichen Aspekten ein Highlight. Grandioser, herzlicher Applaus! Die Themen der weiteren Referenten lesen Sie im Kasten links unten sowie unter autohaus.de/gw-kongress-hannover. AUTOHAUS-Herausgeber Prof. Hannes Brachat resümierte abschließend den 15. GW-Kongress und wünschte den Teilnehmern ein gutes Geschäft für 2017. Einen ausführlichen Bericht zum 15. DEKRA-AUTOHAUS GW-Kongress lesen Sie unter www.autohaus.de/gw-kongress-hannover Schlaglichter des 15. Dekra-Autohaus GW-Kongresses Kernthema des Kongresses: Professionalisierung der GW-Prozesse- Einstimmung am Vorabend: AUTOHAUS- Herausgeber Prof. Hannes Brachat über 15 Jahre GW-Kongress- Einstimmung am Vorabend: OlympiasiegerinSandra Völker über Parallelen zwischen Leistungssport und unternehmerischem Erfolg- Christoph Stürmer von Pricewaterhouse Coopers: Zuversicht für 2017, Produkteinführungen bis 2020 werden gigantische Ausmaße annehmen, Renault-Nissan-Mitsubishi könnte größter Automobilhersteller der Welt werden- Prof. Dr. Willi Diez über Junge Gebrauchtwagen, die "Factory Outlets der Automobilbranche": "Was einst Taktik war, ist heute Strategie." Wie Händler das Geschäft mit Jungen Gebrauchten professionell und profitabel gestalten- Dr. Martin Endlein, DAT und Macher des DAT-Reports, über die Wünsche der befragten Endverbraucher in Sachen GW, darunter: "Wer einen Gebrauchtwagen kauft, möchte schnell darüber verfügen."- Jörg-Rüdiger von der Marwitz, Automotive Strategy Consultant: über GW-Ankaufsportale und inwiefern diese Anbieter Gebrauchtwagen abziehen, die eigentlich in den klassischen Autohandel gehören. Bei "Bewertungsstationen", die nicht einmal über eine Hebebühne verfügen, sei Skepsis angebracht- Marketingspezialist Erwin Wagner: pro und contra GW-Aufbereitung intern oder extern. Wichtig: Smart Repair!- Renault-Händler Wolfgang Hermann und sein Geschäftsführer Michael Zimbal über ihr Geschäft mit GW, die 1000 bis 3000 Euro kosten, und wie damit Geld zu verdienen ist- Der Vorstandsvorsitzende der CarGarantie, Axel Berger: Kundenbindung und emotionale Faktoren im automobilen Verkaufsgeschehen- Dirk Steeger, Geschäftsführer Autohaus König in Berlin, über virtuellen Vertrieb, Beispiel: In Italien gibt es demnächst Autos bei Amazon- Helge Knut Hiller, Marketingleiter von Volkswagen Financial Services: das eigentliche Potenzial liegt bei vier Jahre alten und älteren GW; Bindungsofferten und GW-Finanzierungen verkürzen die Haltedauer, lassen Kunden höhere Ausstattung kaufen und stärken die Loyalität- Volker Jaeckel, eCommerce Director bei der Universal Auto Group: Learnings, die man vom amerikanischen Markt ableiten kann - z. B., was die Bewertungen von Händlern im Internet ("Dealer Reviews") und Facebook- Aktivitäten betrifft

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