Mitsubishi: "Eine sensationelle Entwicklung"

Mitsubishi hat hierzulande einen beeindruckenden Wachstumssprung hingelegt. Jens Schulz, Vertriebsleiter von Mitsubishi Deutschland, betont im Interview: "Das ist ein Verdienst unserer Händlerschaft." Und das Jahresziel für 2016? AH: Herr Schulz, wie hat sich Mitsubishi in den vergangenen Monaten entwickelt? J. Schulz: Wir haben im ersten Halbjahr mit mehr als 22.000 Zulassungen ein sehr gutes Ergebnis erzielt. Der Erfolg wird im Vergleich zum Ergebnis 2013 deutlich. Damals wurden im gesamten Jahr 22.000 Autos verkauft. Damit konnten wir unsere Verkäufe im Vergleich zu vor drei Jahren nahezu verdoppeln. Das ist doch eine sensationelle Entwicklung. Gleichzeitig konnten wir unseren Marktanteil von 0,8 Prozent auf 1,2 Prozent steigern. AH: War dieser Zuwachs geplant? J. Schulz: Wachstum ja, einen derartigen Sprung nach vorne, damit haben wir nicht gerechnet. Das ist ein Verdienst unserer Händlerschaft und dazu kann ich nur gratulieren. Planung 2016 AH: Wird es so weitergehen? J. Schulz: Unser Jahresziel liegt bei 36.000 Einheiten. Daran halten wir fest. Die Wahrscheinlichkeit ist aber ziemlich hoch, dass wir dieses Ziel erreichen. AH: Wie lautet dann das Ziel mittelfristig? J. Schulz: Wir möchten das aktuelle Niveau halten, weiter ausbauen und auf stabile Füße stellen. Dabei wollen wir uns mit dem Handel weiter entwickeln und die Qualität und Rendite im Handel verbessern. Händlerrendite AH: Wie hat sich die Händlerrendite entwickelt? J. Schulz: Wir haben das Jahr 2015 mit knapp zwei Prozent Umsatzrendite abgeschlossen. Das Ergebnis für das erste Halbjahr liegt zwar noch nicht komplett vor, wir dürften aber inzwischen über zwei Prozent liegen. Es ist sehr erfreulich, dass dieses Wachstum vor allem von unseren langjährigen Partnern erzielt worden ist. Um vernünftig arbeiten und investieren zu können, braucht der Handel ein gutes Einkommen. Um dieses Niveau weiter zu verbessern, geht es jetzt aber auch darum, dass sich beispielsweise die Personalsituation, die Prozesse und die Kapitalausstattung mitentwickeln. Netzstruktur AH: Wie ist die aktuelle Struktur des Händlernetzes? J. Schulz: Wir verfügen derzeit über 400 Betriebe mit rund 500 Standorten. Dazu kommen noch zusätzlich 100 Servicebetriebe. Wir sind gut aufgestellt, suchen aber noch Partner. Beispielsweise in Mainz, Koblenz, Schweinfurt, Amberg, Offenbach, Leverkusen und im Süden von München. In diesem Jahr konnten wir bereits Hamburg mit drei neuen Händlern erfolgreich besetzen. Unser Schwerpunkt bei den Händlern liegt auf alteingesessenen Familienbetrieben. Damit haben wir die besten Erfahrungen gemacht. Es gibt aber keine Blaupause. Derzeit haben wir immer noch eine Exklusivitätsrate im Netz von knapp 50 Prozent. Modellentwicklung AH: Wie haben die einzelnen Modelle abgeschnitten? J. Schulz: Unser Volumenmodell ist natürlich der Space Star. Das Facelift wurde sehr gut angenommen. Auf den Plätzen folgen die SUV-Modelle ASX und Outlander. Zusammen mit dem Pajero und dem Pick-up L200 kommen wir auf einen SUV-Anteil von über 53 Prozent. Damit setzen wir nicht nur auf Kleinwagen, sondern sind breit aufgestellt. Das hilft bei der Renditeverbesserung. AH: Wie stellt man sich auf den intensiven Wettbewerb ein? J. Schulz: Einer unserer Erfolgsfaktoren ist sicher unsere Flexibilität, damit können wir sehr schnell auf Veränderungen im Markt reagieren. Außerdem setzen wir auf Verlässlichkeit. So haben wir jetzt bereits seit fast drei Jahren ein nahezu unverändertes, kompaktes und sehr einfaches Vertriebsprogramm. Die Händler können sich auf die Konditionen verlassen, sich auf den Verkauf konzentrieren und müssen sich nicht mit komplizierten Programmen beschäftigen. Ein Beispiel: Der Space Star beginnt bei 7.990 Euro und der Händler kann damit noch einen Bruttoertrag von circa zehn Prozent erzielen. Nissan steigt bei Mitsubishi ein AH: Welche Auswirkungen hat die Verbindung beziehungsweise Übernahme von Mitsubishi durch Nissan? J. Schulz: Bisher gibt es eine Absichtserklärung, dass Nissan bis Oktober 34 Prozent von Mitsubishi Motors übernehmen wird. Das bedeutet nach japanischem Aktienrecht eine beherrschende Beteiligung. Diese strategische Allianz bewerten wir durchaus positiv. Damit weiten die beiden Partner ihre seit fünf Jahren bestehende Zusammenarbeit aus. Wir erwarten Synergien unter anderem in Bereichen wie Einkauf, der Entwicklung gemeinsamer Fahrzeugplattformen und Technologien. Gerade im Hinblick auf die Zukunftstechnologie E-Mobilität kommen hier sehr starke Partner zusammen. Wir sind optimistisch. Prämie für Elektroautos AH: Wie hat sich die E-Mobilitätsprämie bisher auf den Absatz ausgewirkt? J. Schulz: Seit der Markteinführung im Mai 2014 haben wir rund 4.000 Plug-in-Hybrid Outlander in Deutschland verkauft. Wir erwarten, dass der von der Bundesregierung eingeführte Elektromobilitätsbonus den Absatz bei uns weiter steigern wird. Wir haben jedenfalls die Weichen mit unseren 400 Green-Mobility-Partnern gestellt und sind gut vorbereitet. Mit dem Plug-in-Hybrid Outlander - Europas Bestseller - haben wir auch ein entsprechendes Produkt. Inklusive Umweltbonus und unserem Elektromobilitätsbonus in Höhe von 4.500 Euro beginnt jetzt unser Einstiegspreis bei 33.900 Euro das sind 6.000 Euro unter der UPE. Das ist ein Spitzenangebot und auf dem Niveau eines vergleichbaren Diesels. Zudem starten wir jetzt mit unserer Werbekampagne, die für zusätzliche Aufmerksamkeit sorgen wird. Neues Kompakt-SUV AH: Wie geht es bei den Modellen weiter? J. Schulz: Wir bekommen im zweiten Halbjahr 2017 ein neues SUV-Modell oberhalb des ASX. Das wird ein weiteres wichtiges Modell für uns. AH: Wird der ASX damit abgelöst? J. Schulz: Der ASX bekommt im Herbst ein Facelift und wird vom neuen Kompakt-SUV aber nicht abgelöst. 2018 kommt ein neuer, etwas kleinerer ASX als B-Segment-SUV. Der bestehende Outlander wird ebenfalls 2018 durch ein neues Modell ersetzt. AH: Herr Schulz, herzlichen Dank für das Gespräch. Interview: Ralph M. Meunzel

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