Autohaus König Gruppe: Die Diversifikation hat sich gelohnt

Der Besuch beginnt mit einem Wow-Effekt: Im Februar ist die Autohaus König Gruppe in neue Räumlichkeiten gezogen. Am Eisenhutweg 128 in Berlin Adlershof steht ein beeindruckendes Gebäude, in dem die Gruppe jetzt sämtliche Verwaltungsfunktionen zusammengezogen hat. 240 der insgesamt 1.115 Mitarbeiter der Gruppe sind hier für die zentralen Aufgaben tätig. 4.000 Quadratmeter Bürofläche stehen zur Verfügung. "Ich muss Menschen und Prozesse sehen, dann sehe ich auch die Schwächen", begründet Geschäftsführer Dirk Steeger die Zusammenlegung an einem Standort. Das einzige Auto im Gebäude ist bislang ein Oldtimer im Empfangsraum. Ab Spätsommer soll aber auch ein 700 Quadratmeter Ausstellungsraum für Kia hier untergebracht werden. Einer der größten Autohändler Die Liste der hier untergebrachten Betriebsteile ist lang: von den drei Autohaus König Firmen über König Leasing, König Werkstattservice, König Versicherungsdienst, König Immobilienverwaltung, König Leasing Immobilienverwaltung, König Teltow Immobilien, Zulassungsdienste und Versicherung. Hier wird das große Rad gedreht. "In den ersten vier Monaten 2022 haben wir monatlich rund 5.000 Fahrzeuge fakturiert", berichtet Steeger. Wenn man das hochrechne, müssten eigentlich 60.000 Verkäufe in diesem Jahr zusammenkommen. Wegen der erwarteten Schwierigkeiten mit der Lieferfähigkeit geht der König-Geschäftsführer aber nur von 50.000 aus. 5.000 davon werden über Auto1 vermarktet, weil König nicht die Kapazitäten hat, das selbst zu tun: Aufbereiten, auspreisen, ins Internet stellen - das gibt die Autohausstruktur für so viele Fahrzeuge derzeit nicht her. Nicht abhängig von einer Marke Der Wachstumskurs des Autohauses in den letzten Jahren ist auch der Aufnahme weiterer Marken zu verdanken. "Die Entscheidung, sich zu diversifizieren, war richtig", sagt Steeger. 2016 habe sich im Unternehmen die Überlegung verstärkt, dass man mit einer Marke zu abhängig von einem Hersteller sei. Zur früheren Kernmarke Renault kam dann über die Jahre Fiat mit allen Konzernmarken, Kia, Suzuki, Vespa, Piaggio, Ape, Aprilia, Moto Guzzi und zuletzt Volkswagen hinzu. Diese jüngste Akquisition, das Autohaus Adler in Berlin-Köpenick, macht Steeger richtig Freude. Der Nachbarbetrieb sei ursprünglich übernommen worden, um dort noch Renault zu integrieren. Mittlerweile habe er aber so viel Freude an den VW-Kunden, dass es bei der ursprünglichen Aufstellung bleiben würde. Damit wird es das erste Mal unter dem Dach der König-Gruppe ein Autohaus mit einem anderen Namen geben. Entwicklung ungewiss Sorge bereitet dem Geschäftsführer die derzeitige Entwicklung der Leasingverträge. Viele Kunden der Gruppe würden aktuell ihre auslaufenden Leasingverträge nicht mit einem Anschlussvertrag ablösen, sondern die bisher geleasten Fahrzeuge kaufen. Das gelänge zwar mit Aufschlag, was Anlass für einen positiven Geschäftsverlauf in 2022 gebe, denn 18.000 Leasingrückläufer würden dieses Jahr in die Autohäuser kommen. Auch 2023 sei man in dieser Hinsicht noch gut aufgestellt. Für die Zeit danach ist Steeger allerdings skeptisch. "Wir lassen die Kunden jetzt von der Nadel." Die Leasing-Verträge wären bisher wie Kokain verteilen auf dem Schulhof gewesen, wählt er als Vergleich. Die Kombination aus fehlender Lieferfähigkeit und massiven Preiserhöhungen sei aber dramatisch. Der Markt werde seiner Ansicht nach überschätzt. Auch was die hohen Auftragsbestände angeht, meldet er Zweifel an: "Ich weiß nicht, ob alle Bestellungen echt sind." Die Liefersituation sei besonders beim früheren Kernfabrikat Renault schlecht: Die Jahreszielvorgabe für die Gruppe habe bei dieser Marke bei 9.000 Einheiten gelegen, in den ersten drei Monaten habe man 900 verkaufen können. Gut, dass es da noch Fiat gäbe, die aktuell liefern könnten. Online Center Im Online-Verkauf ist König besonders stark. Ein eigenes Online-Center, in dem auch frühere Mitarbeiter der Plattform Vehiculum tätig sind, sei mittlerweile eines der Herzstücke des Unternehmens, berichtet Steeger. Guter Außendienst der Targobank Diversifikation heißt das Motto auch bei den Banken. Die Zusammenarbeit mit der Targobank habe zur Ausweitung der Geschäftstätigkeit beigetragen. Nicht nur, dass die Bank eine großzügige Einkaufsfinanzierungslinie zu günstigen Zinssätzen angeboten habe, auch das Handling sei gut. Mit einem nennenswerten Umsatz mit der Bank gebe es auch gute Absatzfinanzierungskonditionen. Das Wichtigste sei aber die Unterstützung durch den Außendienst, sagt Steeger. "Die Fragen zum Daily Business werden vor Ort von den Außendienstmitarbeitern der Bank beantwortet." Auch mit Torsten Junglas, Vertriebschef der Targobank Autobank, könne er sich jederzeit austauschen und spezielle Aktionen besprechen. Und bei der Kommunikation an die Verkäufer helfe der Außendienst der Bank immer sehr effektiv. Kurzfassung Die Autohaus König Gruppe rechnet in diesem Jahr mit 50.000 Verkäufen. Das Geschäftsmodell wandele sich aber: Viele Kunden verzichteten auf neue Leasing-Verträge und würden lieber die Fahrzeuge aus ihren jetzt auslaufenden Verträgen kaufen.

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