Ein neuer elektrischer Carsharing-Zweisitzer, Ride-Hailing-Konzepte – und ein ultraschnelles Ladenetz: Auf dem Autosalon in Paris Mitte Oktober kleckert Renaults Mobilitätsmarke Mobilize nicht, sie klotzt richtig ran. "Auf dem Pariser Autosalon wollen wir zeigen, dass wir unsere Denkweise über Mobilität ändern können, und dass es realistische, intelligente Lösungen gibt, die den Bedürfnissen aller entsprechen", sagt Clotilde Delbos, CEO von Mobilize.
Besonderes Augenmerk liegt auf dem Elektro-Zweisitzer Mobilize Duo. Fahrer und Beifahrer sitzen in dem Quad-artigen Gefährt hintereinander. Der Instrumententräger ist einer Boombox nachempfunden und beinhaltet neben dem digitalen Kombiinstrument und Schalthebel noch Lautsprecher und Smartphone-Halterung. Das Fahrzeug ist für Carsharing-Dienste konzipiert, soll aber Privatkunden im Abo zugänglich gemacht werden.
- Carsharing: Wo das Teilen begann
- Renault-Marke Mobilize: Nachhaltig, elektrisch, digital
- Neuer Renault Austral im Test: Kompakter mit Ausstrahlung
Ein spezielles Angebot ("Mobilize Driver Solutions") speziell für Taxi-, Chauffeur- und Ride-Hailing-Dienstleister ist die neu entwickelte elektrische Chauffeurlimousine Mobilize Limo. Das Projekt Mobilize Driver Solutions ist in Madrid im Betrieb und wird Ende 2022 in Paris verfügbar sein.
Ohne schnelle Lademöglichkeiten ist eine einigermaßen reibungslose Zukunft der Elektromobilität nur schwer vorstellbar: Mobilize Fast Charge ist ein ultraschnelles Ladenetz ein, das zusammen mit den Renault-Händlern realisiert wird. Die meisten Stationen entstehen bei Betrieben, die weniger als fünf Minuten von einer Autobahn- oder Schnellstraßenausfahrt entfernt liegen. 200 solcher Stationen sollen bis 2024 entstehen.
Strom bei Bedarf wieder zurück vom Auto zurück ins Netzt einspeisen – das ist mit "bidirektionalem Laden" gemeint. Die Mobilize PowerBox ist ein Prototyp einer vernetzten und bidirektionalen Ladestation für Elektrofahrzeuge.
Renault Mobilize auf der IAA 2021
Bildergalerie
