Corona-Studie: Autohäuser brauchen eine fundierte Strategie

Autohäuser, die eine fundierte Gesamtstrategie haben, beurteilen ihre Zukunftsfähigkeit signifikant besser als Unternehmen ohne Strategie. Dies ist eine der zentralen Erkenntnisse der aktuellen Studie "Einfluss der COVID-19-Pandemie auf die Zukunftsfähigkeit der Autohäuser in Deutschland" von Dr. Andreas Block und Dr. Mario Gellrich von der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW). AH: Herr Dr. Block, Sie haben mit Ihrem Team deutsche Autohändler zum Thema Pandemie und Zukunftsfähigkeit befragt. Zu welchem Zweck? A. Block: Die COVID-19-Pandemie hat viele Volkswirtschaften weltweit zu Beginn des Jahres unverhofft mit voller Härte getroffen. Es gab zwar in der jüngeren Vergangenheit zahlreiche große Krisen, wie beispielsweise die Ölkrise, die Dotcom-Blase oder die Finanzkrise. Das Besondere an der COVID-19-Pandemie war neben den zentralen Gesundheitsaspekten, dass die Pandemie die Unternehmen auf der Angebotsseite zum Beispiel durch den Ausfall von Personal und den Lockdown, auf der Nachfrageseite zum Beispiel in Form von Liquiditätsproblemen und sinkendem Konsumenteneinkommen und auf der Finanzseite durch höhere Kreditrestriktionen trifft. Da die Automobilwirtschaft eine der zentralen Stützen der europäischen Wirtschaft ist, wollten wir untersuchen, welche Auswirkungen die COVID-19-Pandemie auf die Zukunftsfähigkeit der Autohäuser hat, um hieraus konkrete Handlungsempfehlungen abzuleiten. An unserer Umfrage haben dabei 94 Autohäuser teilgenommen. AH: Was hat die Pandemie mit der Zukunftsfähigkeit zu tun? A. Block: Die Pandemie hat Denk- und Arbeitsweisen der gesamten Gesellschaft innert kürzester Zeit stark verändert. Wer hätte vor einem Jahr daran gedacht, mehrheitlich im Homeoffice zu arbeiten oder Kunden via Zoom zu beraten. Bewährte Einstellungen und eingespielte Routinen müssen überdacht werden und neue Geschäftsmodelle entstehen. Und mit Blick auf die Mobilität: Stand der Individualverkehr in den letzten Jahren stark am Pranger im Zusammenhang mit Umweltschutz, so setzt die Bevölkerung jetzt wieder vermehrt auf gerade diesen Individualverkehr. AH: Um die Zukunftsfähigkeit zu beurteilen, muss man zunächst eine Strategie haben. Wie ist der Handel hier aufgestellt? A. Block: Sehr überrascht hat uns, dass lediglich 64 Prozent der Autohäuser angaben, per Ende 2019 eine qualitativ ausreichende Gesamtstrategie zu haben. Dieser Wert war sehr überraschend, wenn gleichzeitig berücksichtigt wird, welche fundamentalen Veränderungen bereits Ende 2019 in der Automobilbranche im Gange sind, also Konnektivität/ Digitalisierung, Shared Mobility, Elektroantriebe, autonomes Fahren und neue Kundenorientierung. Der Handel ist hier klar gefordert und muss für sich zwingend klare Antworten finden. Und um es in den Worten des Schriftstellers Mark Twain zu sagen: "Wer nicht weiß, wohin er will, darf sich nicht wundern, wenn er woanders rauskommt." Somit ist eine fundierte Strategie unabhängig von der Autohausgröße zentral für jedes Autohaus. Zuwarten und denken "das wird schon nicht so heiß gegessen" ist definitiv keine erfolgversprechende Option AH: Wie beurteilt der Handel seine Zukunftsfähigkeit, eher positiv oder negativ? A. Block: Vor Beginn der Studie hätte davon ausgegangen werden können, dass die Pandemie die Zukunftsfähigkeit klar negativ beeinflusst. Das Resultat war dann aber sehr überraschend: Beim Vergleich der Einschätzung der Überlebensfähigkeit zum Ende des Lockdowns im Mai 2020 mit derjenigen im Dezember 2019 sehen 52 Prozent der befragten Autohäuser eine Verschlechterung - und weitere 39 Prozent eine Verbesserung. Wir hatten verschiedene Diskussionen mit Autohäusern und wollten validieren, warum sogar eine Verbesserung gesehen wird. Das Hauptargument hierfür war: "Wenn wir uns jetzt richtig aufstellen für die Zukunft, überholen wir viele Mitbewerber, welche jetzt in Schockstarre verharren." Ein tiefergehender Blick in die Daten zeigte zudem, dass diejenigen Autohäuser, welche eine fundierte Gesamtstrategie hatten, ihre Zukunftsfähigkeit signifikant besser beurteilten. AH: Wo gibt es Unterschiede? A. Block: Am optimistischsten wird der Bereich der Führungskompetenz beurteilt. 78 Prozent der Autohäuser sehen sich hier gut gerüstet für die Zukunft. Am anderen Ende der Skala rangiert der Bereich Verkauf: Hier blicken nur 46 Prozent der Autohäuser optimistisch in die Zukunft. Dieser Wert hat sich im Vergleich zu Dezember 2019 um 15 Prozentpunkte verschlechtert. Beigetragen zu diesem Ergebnis hat sicherlich der Lockdown, wodurch der Verkauf in vielen Autohäusern nahezu komplett zum Erliegen gekommen ist. Mitarbeiter im Fokus AH: Welche Themen haben die Händler und deren Führungskräfte während des Lockdowns beschäftigt? A. Block: Klarer Themenkreis Nummer eins war die Wahrnehmung der Verantwortung gegenüber den Mitarbeitenden. Dies ist aus zwei Blickwinkeln naheliegend: Einerseits sind die Mitarbeitenden der zentrale Grundpfeiler für Erfolg. Zum anderen musste eine große Verunsicherung aufgefangen werden: Homeoffice, neue Arbeitsabläufe, Ängste um den eigenen Arbeitsplatz - das alles muss aufgefangen werden und hier sind insbesondere die Führungskräfte proaktiv gefordert. Spannend war zudem zu sehen, dass sich wiederum diejenigen Autohäuser, welche ihre Qualität der Gesamtstrategie hoch eingeschätzt haben, sich bewusst mit der Strategie auseinandergesetzt und diese kritisch validiert haben. Noch eine Anmerkung zum Finanzbereich: Es hätte angenommen werden können, dass die Sicherstellung der Liquidität Priorität eins der Aufgaben war. Dem war aber klar nicht so - und hierbei gab es keine Unterschiede im Vergleich von kleinen und großen Autohäusern. Ein wesentlicher Grund dürften die staatlichen Unterstützungsprogramme, wie zum Beispiel das Kurzarbeitergeld gewesen sein. AH: Wie hat sich die Pandemie auf die Mitarbeiterstruktur ausgewirkt? A. Block: Über alle Unternehmensbereiche hinweg haben 22 Prozent der Autohäuser Personal abgebaut, wobei der Verkaufsbereich etwas stärker betroffen war als Aftersales. AH: Wie beurteilt der Handel die Unterstützung vom Hersteller/Importeur? A. Block: Nur 31 Prozent der Autohäuser beurteilten die erhaltene Unterstützung positiv. Auch wenn sich jedes Autohaus in einer anderen Lage befindet und andere Wünsche hat, so müssen sich die Hersteller und Importeure trotzdem drei Fragen stellen: Was wird wirklich gefordert vom Handel? Wie haben die bisherigen Maßnahmen gewirkt? Welche Herausforderungen kommen jetzt, da das Umfeld noch länger schwierig bleibt. Um es klar zu sagen: Es geht keinesfalls um irgendwelche Schuldzuweisungen. Handel und Hersteller/Importeure müssen die Zeit aber gemeinsam konstruktiv aufarbeiten, um hieraus die richtigen und wichtigen Lehren zu ziehen. Profilierung der Handelsmarke AH: Was hat der Handel aus dem Lockdown gelernt? A. Block: Krisen bieten die wertvolle Chance, ganz bewusst die Vergangenheit zu überdenken, um hieraus Erkenntnisse zu gewinnen zur Meisterung der aktuellen Situation. Wir haben gefragt, was die Autohäuser in der Vergangenheit anders gemacht hätten, wenn sie gewusst hätten, welche großen Herausforderungen auf sie zukommen. Die Analyse der Aspekte in ihrer Gesamtheit zeigt, dass ein Großteil der Autohäuser nach eigener Einschätzung nur bedingt Versäumnisse in der Vergangenheit feststellte. Betrachtet man die strategischen Aspekte, so hätten 50 Prozent der Autohäuser konsequenter an der stärkeren Profilierung der eigenen Handelsmarke gearbeitet. Bei den operativen Aspekten sehen 48 Prozent Optimierungspotenziale bei der fokussierten Planung und Steuerung der Resultate in Verkauf und Aftersales. AH: Sind die Händler nach dem Lockdown sensibler geworden hinsichtlich der Entwicklung einer Unternehmensstrategie? A. Block: Hier zeigt sich eine klare Dreiteilung: Gruppe 1 sind Autohäuser, welche die aktuelle Krise als klare Chance sehen, um sich noch schneller für die Zukunft fit zu machen, und konsequent an ihrer Strategie arbeiten. Gruppe 2 sind Autohäuser, die mit der aktuellen Strategie soweit zufrieden sind. Und Gruppe 3 sind Autohäuser, bei denen strategische Überlegungen keine Relevanz haben und darauf hoffen, dass schon alles gut kommen wird. In allen drei Klassen finden sich sowohl kleine, mittlere als auch große Autohäuser. Wichtig ist: Es geht dabei nicht darum, ein aufgeblähtes theoretisches Strategiepapier zu verfassen, sondern eine praxisnahe Strategie, in welcher sich ganz bewusst mit dem eigenen Autohaus und seinem Umfeld auseinandergesetzt wird. AH: Vielen Dank für das Gespräch! Studienergebnisse bei AUTOHAUS Next Ergebnisse der aktuellen Studie "Einfluss der COVID-19-Pandemie auf die Zukunftsfähigkeit der Autohäuser in Deutschland" von Dr. Andreas Block und Dr. Mario Gellrich gibt es unter https://next.autohaus.de/view/83383! Jetzt Podcast anhören! Das vollständige Interview von AUTOHAUS Chefredakteur Ralph M. Meunzel mit Dr. Andreas Block von der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften hören Sie im AUTOHAUS Podcast - online unter www.autohaus.de/podcast oder bei Spotify, Google Podcasts, iTunes und Podigee!

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