Wie die Grafik deutlich veranschaulicht, wurde im vergangenen Jahr bereits knapp mehr als jeder zweite Neuwagen (51 Prozent) über die Herstellerbanken auf die Straße gebracht. Nur mehr jeder vierte NW (25 Prozent) wird heute gekauft und bar bezahlt.
Die "Banken der Automobilwirtschaft" (BDA) entsprechen damit ihrer eigentlichen Aufgabe, "Absatzmotor" für die Hersteller zu sein. Nicht zuletzt aufgrund des erkennbar wachsenden Privatleasings ist davon auszugehen, dass der Barzahler-Anteil in den kommenden Jahren weiter schrumpfen wird. Aber auch andere Marktteilnehmer werden es im NW-Segment schwer haben, auf Dauer ihren derzeitigen Anteil von 24 Prozent gegenüber den BDA-Instituten verteidigen zu können. (wkp)
