Bild 1 von 14: Für diesen 1970er Porsche 911 2,2 S wurden 149.000 Euro aufgerufen.
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Bild 2 von 14: Besser als das Original, aber handwerklich 1a: BMW 319/1 mit extrem hochwertiger Karosserie- und Lackqualität, gesehen am Stand von René Große.
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Bild 3 von 14: Der ZDK sprach auf der Messe gemeinsam mit dem Landesverband NRW insbesondere junges Publikum an.
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Bild 4 von 14: Der Volkswagen-Konzern präsentierte seine Marken in Halle 7. Eines der Ausstellungsthemen war...
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Bild 5 von 14: ..."ungleiche Paare".
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Bild 6 von 14: Am Skoda-Stand wurde an einem 135 Rapid aus den 1980er Jahren gearbeitet.
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Bild 7 von 14: Tradition bei Bosch: Weiterbildung zu den Gemischbildungssystemen des Hauses.
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Bild 8 von 14: Auch weitere Zulieferer waren in Essen vertreten, u. a. ZF Friedrichshafen mit dem Getriebenachbau des BMW 328 (wir berichteten).
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Bild 9 von 14: Seltenheit: unberührter Porsche 356 A Speedster, gesehen am Stand von Ande Votteler.
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Bild 10 von 14: Einer der Referenten auf dem ZDK-Oldtimerkongress war der freie Sachverständige Friedrich Rückert.
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Bild 11 von 14: Auf dem Podium des Oldtimerkongresses (v.l.n.r.): Dr. Götz Knoop (DEUVET), Matthias Kemmer (ZDK), Friedrich Rückert (freier Sachverständiger), Thomas Lundt (Lundtauto Berlin) und Moderator Andreas Hoffmann-Sinnhuber.
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Bild 12 von 14: Auch Neuheiten wurden in Essen gezeigt, z.B. der Alfa Romeo 4C,...
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Bild 13 von 14: ...der Opel Cascada...
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Bild 14 von 14: ...und der VW Golf VII GTI.
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