Peugeot 308 SW 1.5d

Bild 1 von 19: Der Peugeot 308 SW ist seit jeher in der Kompaktklasse angesiedelt: 4,63 Meter lang und ganz adrett.

Bild 2 von 19: Mit der empfehlenswerten Ausstattungslinie Allure kostet der Peugeot 308 SW 1.5d, der stets mit Achtgang-Automatik geliefert wird, rund 40.000 Euro.

Bild 3 von 19: Der LED-Blinker "wechselt" sich mit dem LED-Tagfahrlicht ab.

Bild 4 von 19: Das Cockpit des Peugeot 308 wirkt hochwertig und besitzt im Display-Einerlei Wiedererkennungswert.

Bild 5 von 19: Das liegt vor allem am kleinen Lenkrad und dem hoch oben montierten Tacho. Dieser ist gut ablesbar. Unverständlich jedoch die Visualisierung Des 308-Hecks. Wenn man bremst, leuchtet sogar im Display das Bremslicht auf.

Bild 6 von 19: Der manuell verstellbare Fahrersitz im Allure hat das AGR-Zertifikat, das für besseres Sitzen „steht“.

Bild 7 von 19: Das Platzangebot im Fond des Peugeot 308 SW ist durchschnittlich, Leon und Octavia bieten mehr.

Bild 8 von 19: Dafür passen in den geräumigen 308-Kofferraum etwas mehr als 600 Liter unters Rollo.

Bild 9 von 19: 1,5 Liter Diesel, rund 130 PS und 300 Newtonmeter. Das sollte reichen. leider harmoniert der Selbstzünder nicht sonderlich mit der serienmäßig installierten Achtgang-Automatik.

Bild 10 von 19: Mit dem 53-Liter-Tank kommen entspannte Naturen rund 1.000 Kilometer weit.

Bild 11 von 19: Der AGR-Fahrersitz ist in der Ausstattungslinie Allure serienmäßig vorhanden und manuell einstellbar.

Bild 12 von 19: Luft und Strom gibt es im Peugeot 308 SW auch in der zweiten Reihe.

Bild 13 von 19: Unter der vorderen Mittelarmlehen verbirgt sich ein beleuchtetes Ablagefach mit Klimaanlagen-Durchzug.

Bild 14 von 19: Im Kofferraum des Peugeot 308 SW gibt es unter dem Boden einige Ablagemöglichkeiten.

Bild 15 von 19: Manuell geht schnell.

Bild 16 von 19: Das Löwen-Logo prangt selbstbewusst am Heck ...

Bild 17 von 19: ... und an der Front des Peugeot 308.

Bild 18 von 19: 17-Zoll-Räder sind bei der Ausstattungslinie Allure Serienbestandteil. Ein guter Kompromiss aus Design und Fahrbalance. Das Fahrwerk ist weder Fisch noch Fleisch und stets "analog".

Bild 19 von 19: Matrix-Scheinwerfer gibt es lediglich für die Topausstattung GT. Beim Allure muss man sich mit vernünftigen LED-Leuchten begnügen.

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