Bild 1 von 12: Unter der Regie des Stellantis-Konzerns wird das Modell erstmals mit einem Hybrid-Antrieb aus Verbrenner- und Elektromotor angeboten.
© Foto: Martina Staudinger / AUTOHAUS
Bild 2 von 12: Laut Opel-Infos passen 422 Liter Gepäck in den Kofferraum, dessen Klappe nun aus gewichtsparendem Kunststoff besteht.
© Foto: Martina Staudinger / AUTOHAUS
Bild 3 von 12: Für den ab Oktober bestellbaren Astra wird die Produktion im stark geschrumpften Stammwerk Rüsselsheim zum Jahresende um 300 auf 2.400 Mitarbeiter gestärkt.
© Foto: Martina Staudinger / AUTOHAUS
Bild 4 von 12: Sie montieren auf einer Linie neben dem Astra und dem Opel Insignia auch ein Modell der Schwestermarke DS.
© Foto: Martina Staudinger / AUTOHAUS
Bild 5 von 12: Ab Jahresende ist wieder ein Zweischichtbetrieb geplant.
© Foto: Martina Staudinger / AUTOHAUS
Bild 6 von 12:
© Foto: Opel
Bild 7 von 12:
© Foto: Opel
Bild 8 von 12:
© Foto: Opel
Bild 9 von 12: Eine voll elektrische Version soll ab 2023 folgen.
© Foto: Michael Blumenstein / Autoflotte
Bild 10 von 12: Bei 18.878 Euro (netto) startet der neue Astra in der Basisversion.
© Foto: Michael Blumenstein / Autoflotte
Bild 11 von 12: Der Opel Astra war vor langer Zeit der Erzrivale des VW Golf.
© Foto: Michael Blumenstein / Autoflotte
Bild 12 von 12: Der Terminologie folgend heißt der neue Astra, Astra L.
© Foto: Michael Blumenstein / Autoflotte
Der neue Astra. Auf den ersten Blick als Peugeot erkennbar.
Die qualifizierte Meinung unserer Leser zu allen Branchenthemen ist ausdrücklich erwünscht. Bitte achten Sie bei Ihren Kommentaren auf die Netiquette, um allen Teilnehmern eine angenehme Kommunikation zu ermöglichen. Vielen Dank!
Franz Zeindl