Kia EV6 GT Test (2024)

Bild 1 von 14: Kia EV6 GT - dieser Koreaner spielt mit einer Beschleunigung von 3,5 Sekunden auf 100 km/h ganz vorne mit in der Liga der Super-Sprinter.

Bild 2 von 14: Ein Hingucker sind die in Neongrün lackierten Bremssättel, die hinter den Füngspeichen-21-Zöllern sofort ins Auge fallen.

Bild 3 von 14: Auf eine Länge von 4,70 Metern streckt sich der 2,2 Tonnen schwere Korea-Keil.

Bild 4 von 14: Charakteristisch ist das umlaufenden LED-Band - das Heck selbt wirkt in natura recht wuchtig.

Bild 5 von 14: Schnell voll dank 800-Volt-Technik: Der Kia EV6 GT ist in knapp 20 Minuten von zehn bis 80 Prozent geladen.

Bild 6 von 14: Gut durchschnittlich fällt der Kofferraum mit seinen gut 480 Litern Volumen nicht aus, er lässt sich aber dank einigermaßen niedriger Ladekante und rechteckigen Abmessungen komfortabel beladen.

Bild 7 von 14: Der kleine Frunk vorne unter der Haube fasst noch einmal zwanzig Liter.

Bild 8 von 14: Die Türgriffe sind gewöhnungsbedürftig, einen wirklichen Vorteil gegenüber herkömmliche Schließmechanismen bieten sie nicht.

Bild 9 von 14: Ein sehr sinnvolles Feature: Beim Betätigen der Blinker zeigen die Kameras die Rück-Sicht samt tote Winkel im Kombinstrument an.

Bild 10 von 14: Die sehr detaillierte Rückfahrkamera erleichtert das Ein- und Ausparken ungemein.

Bild 11 von 14: Übersichtlich gestaltet - das einfach zu bedienende Cockpit samt Panoramadisplays.

Bild 12 von 14: Die Farbgebung der Bremssättel setzt sich auch im Inneren fort - hier der "GT"-Knopf am Lenkrad.

Bild 13 von 14: Elektrisch verstellbare Sitzekonnte der TEstwagen nicht bieten.

Bild 14 von 14: Hinten sitt man auch einigermaßen komfortabel, sofortn man nicht allzugroß ist.

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