Bild 1 von 12: Ioniq 5 heißt das erste Modell von Hyundai auf E-GM-Plattform.
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Bild 2 von 12: Auf Luftöffnungen verzichtet die sehr klar gezeichnete Front des Ioniq 5.
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Bild 3 von 12: Der Ioniq 5 könnte ein typisches Kompaktmodell sein, doch bietet er ein für dieses Segment ungewöhnlich langen Radstand von exakt drei Meter.
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Bild 4 von 12: Die Lichtgrafik am Heck nimmt das Rechteck-Thema der LED-Tagfahrleuchten auf.
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Bild 5 von 12: Nicht ganz zufällig einnert die Silhouette des Ioniq 5 an den Ur-Pony, der das erste eigene Modell der Marke Hyundai war.
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Bild 6 von 12: Nein, das ist keine Studie, sondern das finale Seriendesign des Ioniq 5, der zwei weiß gerahmte Riesendisplays bietet.
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Bild 7 von 12: Der Innenraum des Ioniq 5 präsentiert sich hell und wohnlich.
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Bild 8 von 12: Die Beine der Vorderinsassen kommen im Ioniq 5 nicht in Zwangskontakt mit einer Mittelkonsole.
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Bild 9 von 12: Auch die Fondgäste genießen im Ioniq 5 eine entspannte Sitzposition.
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Bild 10 von 12: Während einer Ladepause kann man als Fahrerin des Ioniq 5 eine entspannte Ruheposition einnehmen.
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Bild 11 von 12: Auch als Beifahrer kann man sich hier entspannt zurücklehnen.
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Bild 12 von 12: Nette Idee: Eine kleine Pinnwand neben dem Cockpitdisplay.
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