Bild 1 von 10: Ab Februar 2008 kommt auch der Focus in den Genuss der aktuellen Ford-Formensprache "Kinetic Design".
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Bild 2 von 10: Optisch ist das Facelift durchaus gelungen. Die Frontpartie zieren nun stärker in die Karosserie gezogene Scheinwerfer und trapezförmige Lufteinlässe.
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Bild 3 von 10: An den Seiten wurden Radläufe und Lichtkante, am Heck Scheibe, Klappe, Schürze und Leuchten mehr oder weniger stark überarbeitet.
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Bild 4 von 10: Antriebsseitig bleiben die Ottomotoren, die Varianten Flexifuel (Ethanol E85) und ST eingeschlossen, unverändert.
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Bild 5 von 10: Dafür drückt eine vor allem die Software betreffende Überarbeitung des 1,6-Liter-Diesels bei allen Karosserievarianten die CO2-Emissionen unter 120 Gramm pro Kilometer.
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Bild 6 von 10: In Kombination mit dem Zweiliter-Diesel ist ab kommendem Frühjahr auch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.
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Bild 7 von 10: Der Kölner Sparmeister hört künftig auf den Namen Ecomatic. Er wird von einem modifizierten 1,6-Liter-Diesel angetrieben.
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Bild 8 von 10: In einer anderen Liga spielt die ST-Version, die dank der Modelpflege noch dynamischer rüberkommt.
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Bild 9 von 10: Kein Liebling der Deutschen: die Stufenheckversion des neuen Focus.
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Bild 10 von 10: Im Innenraum gibt es ein neu gestaltetes Armaturenbrett, das ebenso wie die Oberseiten der Türverkleidungen mit "griffsympathischem Softtouch-Material mit gekörnter Oberfläche" überzogen ist.
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