Bild 1 von 12: Die Version Extreme mit kupferfarbenen Elementen betont die Offroad-Eigenschaften des neuen Duster.
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Bild 2 von 12: Erste Ausfahrt im frischen Dacia Duster. Der kernige Dacia macht einen recht ausgewogenen Eindruck.
© Foto: Thorsten Weigl/Dacia für Autoflotte
Bild 3 von 12: Die Bodenfreiheit wuchs leicht, die Abmessungen sind bis auf wenige Millimeter identisch mit dem Vorgänger.
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Bild 4 von 12: Die Y-förmigen Heckleuchten sorgen für einen stämmigen, soliden Auftritt des neuen Duster.
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Bild 5 von 12: Der elegante Journey zählt neben dem Extreme zu den Spitzenversionen der Duster-Baureihe.
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Bild 6 von 12: Auch an der Front sorgt die Scheinwerfer-Form für optische Präsenz und suggeriert mehr Breite.
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Bild 7 von 12: Das Cockpit macht einen aufgeräumten Eindruck. Hier findet man sich schnell zurecht.
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Bild 8 von 12: Robust, aber dennoch ansehnlich: das Armaturenbrett des neuen Duster, hier in der Version Extreme.
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Bild 9 von 12: Clever: Das Smartphone wird per "YouClip"-Halter neben dem 10,1-Zoll-Zentraldisplay fixiert.
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Bild 10 von 12: Ein doppelter Ladeboden schafft Platz für Kleinkram und sorgt für weniger Kraftaufwand beim Be- und Entladen.
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Bild 11 von 12: Die Basisversion wird von einem Ein-Liter-Turbomotor angetrieben, der für den Betrieb mit Autogas und Benzin ausgelegt ist.
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Bild 12 von 12: Die 101 PS (74 kW) reichen für eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h. Das Zusammenspiel der beiden Energieträger soll, verspricht Dacia, eine Reichweite von bis zu 1100 Kilometern ermöglichen.
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