Bild 1 von 14: Cupra stellt den Terramar vor. Im Gegensatz zu den Elektromodellen Born und Tavascan fährt der Newcomer mit fünf verschiedenen Antrieben vor. Zur Auswahl stehen konventionelle Benziner, Mild-Hybrid-Benziner sowie Plug-in-Hybridmotoren.
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Bild 2 von 14: Die Fahrdynamik soll mithilfe des serienmäßigen Sportfahrwerks und der Progressivlenkung sowie durch die neue adaptive Fahrwerksregelung und die Akebono-Bremsen gesteigert werden.
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Bild 3 von 14: Die neue Generation der Plug-in-Hybrid-Motoren (e-HYBRID) leistet bis zu 200 kW / 272 PS, hat eine rein elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern und ist für die Schnellladung (50 kW Gleichstromladung) geeignet.
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Bild 4 von 14: Der Terramar wurde in Barcelona entworfen und entwickelt und wird im Audi-Werk Győr in Ungarn produziert.
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Bild 5 von 14: Ein neu gestaltetes und verbessertes HMI wird im digitalen Cockpit hinter dem Lenkrad sowie ...
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Bild 6 von 14: ... im 12,9-Zoll-Infotainmentsystem mit einem retrobeleuchteten Touchslider eingesetzt
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Bild 7 von 14: Intelligente Leuchten im Armaturenbrett sowie hinterleuchtete Türverkleidungen vorne und hinten sollen ein besonderes Ambiente schaffen.
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Bild 8 von 14: Drei Innenraum-Varianten – Deep Ocean, Moon Light und High Canyon – sollen für die passende Atmosphäre sorgen.
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Bild 9 von 14: Die Schalensitze sind in den mittleren Bereichen entweder mit Textilien aus 100 Prozent recycletem Material mit mindestens 73 oder mit Leder aus pflanzlicher Gerbung bezogen.
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Bild 10 von 14: Das elektrifizierte SUV ist eine Hommage an Terramar, die historische Rennstrecke, auf der die Marke einst geboren wurde.
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