Car Design Event 2024

Bild 1 von 22: Mercedes-Benz Vision One-Eleven heißt die Studie der Stuttgarter, die an den C111 erinnern soll.

Bild 2 von 22: Pagani hatte das teuerste Modell der Italiener mit nach München in die Motorworld gebracht, den Huayra Codalunga. Nettopreis: schlappe sieben Millionen Euro.

Bild 3 von 22: Der Pagani Huayra Codalunga ist noch konventionell angetrieben – sofern man einen Zwölfzylinder als konventionell betrachten kann.

Bild 4 von 22: Won Kyu Kang stellt den Kia EV5 vor. Das Kia-SUV wird derzeit bereits in China produziert und war ursprünglich nur für den chinesischen Markt vorgesehen. Der Marktstart in Europa ist aber nun bereits beschlossen, wann genau, ist indes noch nicht bekannt.

Bild 5 von 22: Der Kia EV5 hat – anders als der EV6 – kein 800-Bolt-Bordnetz und wird daher ähnlich mau laden wie der Hyundai Kona Elektro.

Bild 6 von 22: Noch etwas ferner in der Zukunft ist die Transporter-Studie PV7 von Kia. Sie soll für das Ausfahren von Waren jeglicher Art individualisierbar sein.

Bild 7 von 22: Einen Fahrerplatz gibt es im Kia PV7, dafür aber keine B-Säule und eine megagroße Öffnung auf der Beifahrerseite.

Bild 8 von 22: Der kleine(autonom fahrende) Bruder des Kia PV7 ist der Kia PV1.

Bild 9 von 22: Das Diamond Atelier hatte eine umgebaute BMW R-Nine-T mit im Gepäck: Mark II carbon one-of-one lautet das Designstück...

Bild 10 von 22: ... das die Studenten genauer unter die Lupe nahmen und von Paul Stalmann (creative director Diamond Atelier) erklärt bekamen.

Bild 11 von 22: Genesis Speedium Concept nennt sich diese Studie mit feinem Pinarello Endurance-Rennrad im Huckepack.

Bild 12 von 22: Moritz Martin ist Senior Designer, Genesis Design Europe, und erklärte das Concept dahinter ...

Bild 13 von 22: ... vor allem auch den Design-Studenten.

Bild 14 von 22: Der Bentayga war Bentleys erstes SUV und ist mittlerweile ein Renner im Programm. Mulliner lautet die Bezeichnung der maximalen Ausbaustufe, wenn es um Luxus geht.

Bild 15 von 22: Robin Page and Anthony Hayek erzählten ein wenig zur Geschichte des Bentley Bentayga Mulliner.

Bild 16 von 22: Des Sellmeijer (links), Co-Initiator des Car Design Events enthüllte zusammen mit Felix Godard den Hopium Machina, der in Zusammenarbeit mit UE Studios entstanden ist.

Bild 17 von 22: Die Zukunftsaussichten des französischen Start-ups sind jedoch nicht so rosig, was wohl eher nicht am installierten Wasserstoffantrieb liegt.

Bild 18 von 22: Die Form des Hopium Erstlingswerk ist beeindruckend elegant.

Bild 19 von 22: Ein bisschen näher am Marktstart ist zweifelsohne der VW ID.2. Noch mit Tarnfolie beklebt, stand das Serienmodell in München beim Car Design Event, das Jens Meiner und Des Sellmeijer zum zweiten Mal veranstalteten.