Bild 1 von 14: Der BYD Sealion ist das siebte rein elektrische Auto und insgesamt achte Modell, das BYD in Deutschland auf den Markt bringt.
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Bild 2 von 14: Über eine Gesamtlänge von 4,83 Meter streckt sich der chinesische Mittelklasse-Crossover. SUV-Coupé trifft als Bezeichnung auch zu.
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Bild 3 von 14: Das Gepäckraumvolumen reicht von 520 bis 1.789 Litern. Gut zu erkennen ist der verbaute Subwoofer.
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Bild 4 von 14: Auffällig sind am BYD Sealion die beiden Spoiler ...
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Bild 5 von 14: ... die für verbesserte Aerodynamik sorgen sollen.
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Bild 6 von 14: Diese Technik wird ebenfalls aus Aerodynamikgründen verbaut. Die Türgriffe fahren elektrisch ein und aus, schließen bündig mit dem Blech an.
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Bild 7 von 14: Auf 20 Zoll großen Rädern stand der BYD Sealion. Für die "Comfort"-Einstiegsversion gibt es auch 19-Zöller.
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Bild 8 von 14: Das Topmodell lädt mit bis zu 230 kW (DC). beim Wechselstrom sind allerdings dreiphasig nur 11 kW drin, da würde man sich 22 kW AC wünschen.
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Bild 9 von 14: Wirklich sehr ansprechend und geschmackvoll ist das Interieur gestaltet. Auch die elektrischen Fensterheber sind haptisch, müssen nicht umständlich wie bei manch anderem Fabrikat im Menü gesucht werden.
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Bild 10 von 14: Hervorzuheben ist das besonders geschmeidige Gestühl. Hier darf man getrost auch stundenlang Platz nehmen, ohne danach "Rücken" zu haben.
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Bild 11 von 14: Eine akustische Wucht ist das verbaute Dynaudio-Soundsystem. Als ziemlich uncool wurde die verbaute Kamera empfunden (deaktivierbar), die gefühlt jedes Stirnrunzeln und Wimperklimpern erkennt und zur Aufmerksamkeit mahnt.
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Bild 12 von 14: Graphisch 1a, gestochen scharf, drehbar und pfeilschnell beim Eintippen der Wünsch und Befehle: Am Display gibt es nichts zu motzen.
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Bild 13 von 14: Ein wertig gemachtes Cockpit umgibt Fahrer und Beifahrer. An den Materialien gibt es nichts zu kritteln, alles wirkt erlesen und geschmackvoll gestaltet.
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Bild 14 von 14: Sehr viel Platz bietet sich den Passagieren in Reihe zwei, so dass sich der BYD Sealion als klasse Reisefahrzeug qualifiziert.
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