Bild 1 von 15: Ins Heck passen 525 Liter beim BMW iX2 und 560 Liter bei den Verbrenner-Varianten. Das ist ein vernünftiger Wert.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 2 von 15: Frozen Tampa Bay Green nennt sich der Mattlack des X2 M35i. Kostenpunkt: knackige 3.900 Euro brutto.
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Bild 3 von 15: Der neue BMW X2 reiht sich in die Linie der geraden X-Modelle ein. Soll heißen: flaches Heck im Coupé-Stil und austauschbareres Design.
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Bild 4 von 15: Der Längenzuwachs um 19 Zentimeter ist sichtbar, innen weniger spürbar.
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Bild 5 von 15: Je nach Lichteinfall strahlt sogar der Mattlack. Die gierige Front ist beim BMW X2 M35i serienmäßig.
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Bild 6 von 15: Der südlichste Zipfel vom europäischen Festland ist Cabo da Roca in Portugal. Der BMW X2 M35i hat ihn sich mal angeschaut und über die mäandernden Sträßchen gefreut.
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Bild 7 von 15: Sportsitze sind beim M-Modell des X2 Serie. Echtes Leder gibt es nach wie vor (für überschaubare 1.300 Euro). Die Türrahmen sind schön mit Kunststoff verkleidet. Früher hatten das Opel Adam und Golf 7, mittlerweile ist das eher ein Indiz für Liebe zum Detail.
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Bild 8 von 15: Die Sitze mit integrierter Kopfstütze haben einen "Lichtschacht" und ein beleuchtetes M-Logo. Beides eher sinnbefreit.
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Bild 9 von 15: Das dicke Lenkrad ist gewöhnungsbedürftig. Ansonsten passt der BMW X2 M35i vor allem schlanken Personen.
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Bild 10 von 15: Das Harman/Kardon-Soundsystem gibt es für sparsame 650 Euro. Eine Empfehlung.
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Bild 11 von 15: Die Sicht nach schräg hinten ist auch im BMW X2 eher bescheiden. Ebenso das Platzangebot – vor allem unter dem Aspekt, dass der X2 anno 2024 um 19 Zentimeter länger wurde als der Vorgänger (F39 intern genannt).
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Bild 12 von 15: Kopfsteinpflaster können sowohl der Fahrwerksabstimmung des BMW iX2 xDrive30 (im Foto) als auch der des BMW X2 M35i nichts anhaben. beide sind erstaunlich komfortabel abgestimmt und rollen gedämpft mit den jeweils montierten 20-Zöllern ab. Beim iX20 sind 17 Zoll serienmäßig, beim M35i sind es die 20er.
© Foto: Michael Blumenstein
Bild 13 von 15: Keine Überraschungen im Cockpit. Dass der Spurhalte-Assistent und der Tempowarner bei jedem Motor-Neustart deaktiviert werden muss, nervt - ist aber ab Sommer für alle neu homologierten Fahrzeuge EU-Vorgabe.
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Bild 14 von 15: Die Sitzposition ist im BMW X2 ziemlich gut. Störend kann bei den Sportsitzen jedoch die integrierte Kopfstütze sein, die bei manch einem zu dicht am Hinterkopf sitzt.
© Foto: Wolfgang Gröger-Meier
Bild 15 von 15: 20-Zoll-Räder hat der BMW X2 M35i serienmäßig. Die Compound-Sportbremse gibt es im Paket ab 1.950 Euro (brutto).
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fc