Bild 1 von 8: Der BMW M2 Competition ersetzt das bisherige Modell. Den Kunden freut's, denn der bekommt jetzt 410 statt 370 PS sowie 550 statt 500 Nm.
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Bild 2 von 8: An der Front ist die Competition-Version an der neu gestalteten BMW-Niere zu erkennen. Auch die Lufteinlässe wurden vergrößert, was nur Kennern auffallen wird.
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Bild 3 von 8: Der größte Unterschied zum Vorgänger steckt unter der Haube: Der N55 ist Geschichte. Nun sitzt im Motorraum der bereits bekannte S55 aus M3/M4. Er wurde von 431 auf 410 PS gedrosselt.
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Bild 4 von 8: Von 0 auf 100 geht es in 4,2 Sekunden. Bei 250 km/h ist wie immer Schluss, außer man bucht das M Driver's Package dazu. Dann rennt der Kompaktsportler bis 280 km/h.
Bild 5 von 8: In freier Wildbahn werden viele den M2 Competition meistens von hinten sehen. Typisch für M-Modelle: die vierflutige Abgasanlage. Hier schwarz verchromt
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Bild 6 von 8: Das Fahrwerk des M2 Competition stammt ebenfalls aus dem M3/M4 und wurde weiter optimiert. Neu ist eine aufwändige Domverstrebung, die den gesamten Vorderwagen deutlich steifer werden lässt.
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Bild 7 von 8: Der M2 Competition startet bei 61.900 Euro, das sind lediglich 2.400 Euro mehr als beim normalen M2.
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Bild 8 von 8: Im Innenraum ändert sich wenig, wenn auch BMW ein paar Details verfeinert hat. So erweckt nun ein roter Startknopf den Reihensechszylinder zum Leben.
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