Bild 1 von 5: 400 Kilometer sind der neue Goldstandard bei den Autozwergen (Kleinwagen). Mit 410 Kilometer WLTP-Reichweite ist der neue R5 E-Tech das reichweitenstärkste Modell im Kleinwagen-Segment, gefolgt von Fiat 600e (409) und Peugeot E-2008 (406 km).
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Bild 2 von 5: In der Kompaktklasse ist VW mit dem effizienten E-Antrieb APP550 ein großer Wurf gelungen. Eingesetzt wird das 286 PS starke Aggregat im ID.3 GTX, der nicht nur gehobenen Fahrspaß, sondern auch gehobene Reichweite bietet. 606 Kilometer soll der mit einem 86 kWh großen Stromspeicher ausgerüstete Zweitonner damit schaffen. Auf Platz 2: Kia EV3 mit kolportierten 605 km Reichweite.
© Foto: VW
Bild 3 von 5: Beim Reichweitenkönig in Segment Kompakt-/Crossover-/Coupé SUV würde wohl jeder zuerst an Teslas Model Y denken. Das schafft als Long Range RWD mit 75 kWh immerhin 600 Kilometer nach WLTP. Doch mittlerweile muss sich der Berliner einem Kölner geschlagen geben. Der Ford Capri mit 82 kWh schafft hier 627 Kilometer bis zur nächsten Steckerpause.
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Bild 4 von 5: Und weiter geht es mit den großen SUV. Neuer Reichweitenkönig ist hier der Peugeot E-5008. Er kommt nach WLTP-Angabe im Idealfall 664 Kilometer weit. bemessen. Wer diese Reichweite will, muss allerdings auch rund 55.000 Euro in den einmotorigen 231 PS starken Franzosen investieren.
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Bild 5 von 5: Wem das zu billig, zu klein, zu wenig Reichweite ist, der sollte vielleicht ganz oben einsteigen. Ins Luxussegment nämlich, das im Extremfall sogar einen Aktionsradius von fast 1.000 Kilometern ermöglicht. Zumindest kann das der Lucid Air, der seit gut zwei Jahren in Deutschland zu haben ist. Basis dafür ist eine Batterie mit 117 kWh. Damit ist der Air das mit Abstand reichweitenstärkste Elektroauto auf dem deutschen Markt. Mit deutlichem Abstand folgt der Mercedes EQS mit bis zu 821 Kilometern.
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