Bild 1 von 16: Fast ein Jahr nachdem Fiat-Chef Sergio Marchionne den Mittelklässler anlässlich des 105-jährigen Firmenjubiläums in Arese feierlich enthüllt hatte, steht die Giulia ab 17. Juni zu Preisen ab 33.100 Euro bei den deutschen Händlern.
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Bild 2 von 16: Ein Absatz von allein 4.000 Giulias in einem vollen Jahr scheint ein ambitionierter, aber keineswegs unmöglicher Plan.
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Bild 3 von 16: Klassische Nase mit dominierendem, traditionellem Scudetto-Grill samt modernisiertem Logo, mächtige Lufteinlässe, eine automatisch ausfahrbare Frontspoiler-Lippe für mehr Anpressdruck, schmale Augen, eine lange Haube ...
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Bild 4 von 16: ... eine elegante Silhouette mit gestrecktem Radstand und ein knackiger Hintern.
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Bild 11 von 16: Die sportliche Top-Ausführung Quadrifoglio Verde kostet stolze 71.800 Euro.
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Bild 12 von 16: Das vierblättrige Kleeblatt hat einen neu entwickelten 2,9-Liter-Biturbo-V6 an Bord, der unter konzerninterner Hilfe der Ferrari-Sportabteilung entstand und mit gewaltigen 375 kW/510 PS der Premium-Konkurrenz vom Schlage eines BMW M3 oder der AMG-C-Klasse.
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Bild 13 von 16: Schon erste Runden mit den Alfa-Testfahrern auf dem fünf Kilometer langen Kurs des Entwicklungszentrums Balocco bei Mailand beweisen, dass die Giulia als Lustobjekt geschaffen wurde, bei der das Fahrvergnügen im Vordergrund steht.
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